Mercedes GLA 250მერსედეს ბენცი / ფეისბუქი.
რაც შეეხება მანქანებს, ზომა აღარ არის აღრიცხული. ცოტა ხნის წინ იმხელა მანქანით ვმოძრაობდი ტოიოტას, რომ ჩემს ქუჩაზე ხის გაწმენდის გამო ვღელავდი. ორი კვირის შემდეგ დამხვდა MINI, რომელიც თითქმის მაქსიმალური იყო. მას ჰქონდა ყველა ჩვეულებრივი MINI doo-dads, როგორიცაა საყვარელი გადაცემათა კოლოფი და საჰაერო ხომალდები და Union Jack ჭურჭელი. ეს იყო ასევე გრძელი, როგორც ჰერესი.
მეორე მხრივ, ზოგი მანქანა იკლებს საშუალო მნიშვნელობას. ავიღოთ, მაგალითად, Mercedes GLA 250, რომელიც ცოტა ხნის წინ კოლორადოში მოვიარე, რადგან ეს ის მანქანები ხართ, რომლებსაც მართავთ, როდესაც ავტომობილების მიმოხილვებს წერთ. ეს არის ბუნდოვანი პროდუქტი სეგმენტში, სახელწოდებით Luxury Compact Sports Utility Vehicles, ან CUV, რომელიც მოიცავს ისეთ ლეგენდარულ მანქანებს, როგორიცაა Lexus NX და Buick Envision. ეს არსებითად საწყისი დონის CLA სედანია, ერთ – ერთი ყველაზე ნაკლებად საყვარელი Mercedes– ის მოდელი ისტორიაში, გადახურული ხაზით და ჰეჩბეკით.
GLA– ს შიგნით საეჭვოდ ჰგავდა MINI– ს, რომელსაც ახლახანს ვატარებდი. მის გარეთ ასევე უფრო მეტი იყო, ვიდრე სუსტი მსგავსება. ამასთან, მას MINI– ს პიპი და პიროვნება აკლდა. მართალია, მიეცით მას რამდენიმე წელი. ჩვენ ვუახლოვდებით მანქანის სინგულარობას, სადაც 75000 დოლარამდე ყველაფერი მეტნაკლებად იგივეა.
მაგალითად, როდესაც კოლორადოში ვიყავით საოჯახო მოგზაურობით, ბევრ ჩვენგანს სურდა გასეირნება - მე, მამაჩემს, ცოლს, შვილს, დეიდას, ბიძაჩემს და სამ საყვარელ ძაღლს, რომლებიც ეს არ ვიყავით. ჭკვიანი ორი მანქანით ბილიკისკენ გავეშურეთ და, რადგან ყველას არ სურდა ორივე გზით ლაშქრობა, სხვა მანქანა უნდა დაგვეტვირთა და მეორე ბოლომდე მიგვეყვანა.
ერთი მანქანა იყო მამაჩემის 2009 წლის ფოლკსვაგენ პასატი, აშკარად არ იყო საკმარისი სამუშაოსთვის. მე მქონდა GLA. მივხვდი, რომ ეს ყველანაირი ჯიპი იყო, ის ყველას შეეძლო.
მაგრამ მაშინ არ შეიძლებოდა. მე და ჩემი ცოლი წინა სავარძელზე ვიყავით. უკან მამა, მისი და და ბიძაჩემი ისხდნენ, რომლებიც 70 წელს გადაცილებული არიან. დეიდაჩემს და ბიძაჩემს თითო პატარა ძაღლი ეჭირათ (მათ შორის იყო მელოუ, რბილი ყავისფერი ძეხვი, რომელსაც ვოკალური აკორდები ჰქონდათ ამოღებული, ისე იხტიხებოდა როგორც იხვი). ჩვენ შევეცადეთ მამაჩემის ძაღლი, კოსმო, ლუკში ჩავსვათ, მაგრამ კოსმომ დაინახა რა მოვიდა, თვითონვე დაიხურა უკანა სავარძელზე და თავი დადო ცენტრალურ კონსოლზე. ჩვენ ჯერ კიდევ უნდა გაერკვია, სად უნდა ჩავსვათ ჩემი თინეიჯერი შვილი.
თქვენ ლუკმაში წასვლა მოგიწევთ-მეთქი.
რაში? მან თქვა. ბავშვები ურჩევნიათ საკუთარი კაპიტნის სკამები. იდეა იმის შესახებ, რომ მას საბარგულში ტარება მოუწია, საკმაოდ უცხო იყო.
მე ამას ვაკეთებდი ყოველთვის, როდესაც ბავშვი ვიყავი, ვამბობდი, რაც სიმართლე იყო, მაგრამ ეს უსაფრთხოდ არ ხდიდა მას. იგი ზურგს უკან დაეშვა და ნაყოფიერად გაიწელა, გადადგა თავისი უცნაური ბედი. ეს GLA ფერის იყო Canyon Beige Metallic, ერთგვარი საზიზღარი მოყავისფრო-მოყვითალო, როგორც მდოგვის პაკეტი ბორბლებზე. სამი წუთის სავალზე მივდიოდით ბილიკის სათავეში, მასხარა მანქანით.
როგორ ხარ იქ? მეუღლემ უყვირა ჩვენს შვილს. საკმარისი ჰაერი გაქვთ?
დიახ, მე მაქვს საკმარისი საჰაერო , დედა, თქვა მან. ეს ღვედის მდგომარეობაა, რომელიც მე მაინტერესებს.
GLA 250, მართალია, საბარგულში არ აქვს ღვედი. მას აქვს 2.0-ლიტრიანი 4 სტრიქონიანი ძრავა, რომელიც იღებს 208 ცხენის ძალას და 258 ფუტი ფუტის ბრუნვას, და არა ზუსტად ის რიცხვები, რომ შიში დააღწიოს. აქ ასევე არის შვიდი სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და მთლიანი ბორბლები. ჩემს მიერ მოყვანილ მოდელს გააჩნდა ულამაზესი 19 ინჩიანი შავი საბურავები მრავალბინიანი AMG ბორბლებით, რაც მას აძლევდა სისწრაფესა და ძალაუფლებას. მე ის კოლორადოს მთელ ტერიტორიაზე გავატარე. ჭუჭყიან გზებზე, მოხვეულ მთის მაგისტრალებზე და ქალაქში, და ეს ყველაფერს შესანიშნავად ამუშავებს. შემდეგ ისევ ასე მოიქცა ყველა საშუალო დოდჯი და ჰიუნდაი ელანტრა. მაშ რატომ არის ეს მანქანა?
ეს არ არის გაზის გარბენი. მერსედესს არ გამოაქვეყნა MPG ინფორმაცია 2018 წლის GLA– ს შესახებ, მაგრამ ბოლო 20 – იან წლებში მიიღო, ასე რომ, უფრო მეტს ელით, შესაძლოა 10 პროცენტით უკეთესი.
ზუსტად ვერ გეტყვით, რომ ეს არის მნიშვნელობის წინადადება. საბაზისო მოდელი GLA არის 35,000 აშშ დოლარი და ცვლილება, რაც დღეს გაცილებით იაფია. მაგრამ ჩემი მოდელის ღირებულება კი 50,000 დოლარი იყო. მას ჰქონდა მულტიმედიური პაკეტი, სპორტული ტყავი, მწვავე სავარძლები და ყველანაირი პრემიუმ უსაფრთხოების მახასიათებლები. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ იგი ძვირადღირებული მანქანისგან შორს იყო, მას ერთგვარი ფუფუნების ტკბილეულის გარსი ჰქონდა. ამის გასაზრდელად, არსებობდა მძღოლის დახმარების პაკეტი, ერთგვარი ბაზის მოდელის დონე 2, ავტონომიის ნაკრები. ის დაიწყო და შეჩერდა მოძრაობაში, და შეიცვალა ზოლები შემობრუნების სიგნალის დაჭერით, რაც მართლაც მაგარი იყო. Mercedes 2018 S-Class თავი ააცილა ასამბლეის ხაზს. მალე მათ ჩვენი დახმარება აღარ დასჭირდებათ.
ამასთან, მსოფლიოში ყველა მამოძრავებელი რობოტი ვერ გადაჭრის ექვსი ადამიანისა და სამი ძაღლის მანქანაში მოთავსების ლოგისტიკურ პრობლემას, რომელსაც ნამდვილად უნდა შეეძლოს ამ მოცულობის მართვა, პლუს რამდენიმე გამაგრილებელი. ჩვენ GLA– სგან გავასუფთავეთ ქათმები, რომლებიც გამოდიან ნაჭუჭებიდან. მანქანა განსაკუთრებით სასარგებლო არ იყო და არც განსაკუთრებული სპორტული იყო. ეს იყო კომპაქტური, იდეალურია მარტო მთებში გასაქცევად.
ეს საკმაოდ ლამაზი მანქანაა, თქვა ბიძაჩემმა, რომელსაც რეალურად უყვარს მანქანები. მაგრამ ეს არაფერია იმ Porsche Macan– სთან შედარებით, რომელსაც ორიოდე წლის წინ მართავდით.
ეს ძალიან მართალი იყო. მაკანი, GLA– ს პირდაპირი კონკურენტი, სწრაფად წავიდა ჯოჯოხეთად და მან ობობავით გაიტაცა გზაზე. გარდა ამისა, ის ექვსი იჯდა.
ნილ პოლაკი არის ათი ნახევრად ბესტსელერი მხატვრული და არამხატვრული წიგნის, მათ შორის მემუარების წიგნი ალტერნატიულობა და მონაკვეთი , რომანები გამეორება და ნუ მარს უცნაურია და საკულტო კლასიკური ნილ პოლაკის ამერიკული ლიტერატურის ანთოლოგია . რატომღაც, მისი შინაარსი არაერთ საავტომობილო გამოცემაში გამოჩნდა, მათ შორის მანქანა და მძღოლი, გზა და ტრაკი და Yahoo! მანქანები . ის მისი ნების საწინააღმდეგოდ ცხოვრობს ტეხასის შტატის ქალაქ ოსტინში.
