მთავარი ინოვაცია როგორ მართავს ფორმულა E რბოლა ელექტროძრავის რევოლუციას

როგორ მართავს ფორმულა E რბოლა ელექტროძრავის რევოლუციას

ᲠᲐ ᲤᲘᲚᲛᲘᲡ ᲡᲐᲜᲐᲮᲐᲕᲐᲓ?
 
სანტიაგო, ჩილე - 18 იანვარი: საფრანგეთის ჟან-ერიკ ვერგენი DS Automobiles- ის გუნდისთვის E-Prix Antofagasta Minerals- ის დროს მართავს ABB FIA ფორმულა E ჩემპიონატის მესამე ტურის ფარგლებში, 2020 წლის 18 იანვარს, სანტიაგოში, ჩილე.მარსელო ჰერნანდესი / გეტის სურათები



ოქტომბრის დასაწყისში დარტყმულმა ტალღებმა შეარხია ავტომატური და სარბოლო თემები, როდესაც კიდევ ერთი დიდი ავტოკომპანია -ამჯერად, ჰონდამ გამოაცხადა, რომ ტოვებს ფორმულა 1-ს, საერთაშორისო სარბოლო სამყაროს 800 კილოგრამიან გორილას. რატომ? როგორც ჰონდამ აუხსნა , ავტოინდუსტრიას ახლა ასწლიანი ერთხელ დიდი ტრანსფორმაციის წინაშე დგას და ის გაწევრიანებას შეუერთდა და გადავიდა ZEV– ში.

Zero Emission Vehicles Racing არის ავტომობილების ბიზნესი, რადგან NASA- ს კოსმოსური რბოლა ელექტრონიკაში იყო: ინოვაციების შესამოწმებლად ადგილი ყველაზე კონკურენტუნარიან, რთულ და არაპროგნოზირებად პირობებში. ეს სუპერ დატვირთული მოძრაობა ZEV– ებზე და განსაკუთრებით ელექტრომობილებზე (EV– ები) - ხელს უშლის ახალ ფორმულა E– ს მეტეოროლოგიურ ზრდას, საერთაშორისო სარბოლო სერიას, რომელშიც მხოლოდ ყველა ელექტრომობილია. სულ რაღაც ოთხი სეზონის შემდეგ, სერია 12 გუნდით გამოირჩევა, ორით მეტი, ვიდრე ფორმულა 1-ის სერია, რომელმაც 50 წლის იუბილე აღნიშნა.

ფორმულა E არის ჩვენი მაღალსიჩქარიანი შესრულების ლაბორატორია, განუცხადა ობსერვერს ტომასო ვოლპმა, Nissan Global Motorsports– ის დირექტორმა, რომელიც ზედამხედველობას უწევს Nissan– ის ფორმულა E გუნდს. ჩვენ მაქსიმალურად ვუბიძგებთ ტექნოლოგიებს. აშკარა კავშირი არსებობს ელექტრომობილების რბოლასა და ინოვაციებს შორის.

ჯერ კიდევ 2014 წელს, რამდენიმე ექსპერტმა სერიოზულად აღიქვა ფორმულა E, როდესაც მისმა გუნდებმა დაიწყეს რბოლა პეკინში, ბუენოს-აირესში, ლონგ-ბიჩში, მონაკოში, მოსკოვში, ბერლინში, ლონდონში და სხვა ქალაქებში. თითოეულმა გუნდმა მოაწყო ორი მძღოლი და ოთხი სტანდარტიზებული ელექტრო რასის მანქანა; მძღოლებმა შეცვალეს მანქანები გზის შუა გზაზე, იმედია სანამ პირველ მანქანას არ დალევოდა წვენი. ეს უცნაური წესები შეიცვალა, შეიცვალა თითო მანქანით თითო მძღოლით და ღია დიზაინით, რაც იმას ნიშნავს, რომ თითოეულ გუნდს მეტი თავისუფლება ჰქონდა უნიკალური მანქანების შექმნისას. ამან უფრო მეტი ინტერესი გამოიწვია ავტო მწარმოებლების მხრიდან.