Lexus LC500 ჰიბრიდი. თუ არ გიყვარს ეს მანქანა, მაშინ არ გიყვარს მანქანები.ტომ დულატი / გეტის სურათები Lexus- ისთვის ძალიან ახლო წარსულში საავტომობილო წარსულში იყო დრო, როდესაც ჰიბრიდის მართვა გსურდათ, ორი არჩევანი გქონდათ: Prius, ან სხვა ფერის Prius. რამდენიმე ბრენდის არჩევანი, ნახევრად დავიწყებული ჰონდასი და ჰიუნდაი, სავსე იყო გზებით, მაგრამ როდესაც საქმე ალტერნატიულ დრაივებს შეეხებოდა, პრიუსი მართავდა სამეფოს.
პრიუსი კვლავ დომინირებს, მაგრამ ახლა ის გახლეჩილი მეფეა, უფრო სპექტაკლში მოგზაურ ტრუბადურს ჰგავს დაახლოებით მეფე, გაპარსული და მთვრალი მას შემდეგ, რაც სამეფო სამოსის ილუზია გაქრა. შეიძლება ძნელი დამახსოვრება იყოს, მაგრამ როდესაც პრიუსი პირველად გამოჩნდა, სინამდვილეში ეს იყო გლამურული მანქანა, რომელსაც ლეონარდო დიკაპრიო მართავდა წითელ ხალიჩაზე. ამ დღეებში ლერი დევიდმა, ჰოლივუდის ყველაზე ნაკლებად გლამურულმა ფიგურებმა, მართა BMW i3. ახლა Prius არის ჰიბრიდული მანქანა გაზის დაზოგვის hoi polloi- ით.
ჰიბრიდი ორმაგად ეყრდნობა შიდა წვის ძრავას და ელექტროძრავას. ეს არც გაზია და არც ელექტრო მანქანა; ეს ორივეა. ზოგიერთი ჰიბრიდი არის დანამატები. თქვენ უნდა მიამაგროთ ისინი კედლის გასასვლელზე, რომ მიიღოთ გარკვეული რაოდენობის სუფთა ელექტრო მუხტი. ეს რიცხვი მზარდია, რადგან მწარმოებლები ნელ ნელა მიდიან სრული ელექტროფიკაციისკენ. სუფთა ჰიბრიდი არ თამაშობს ამ თამაშს. მას აქვს ელექტროძრავა, ან თუნდაც ორი ელექტროძრავა, რომელიც მუშაობს გაზურ ძრავასთან ენერგიის გამომუშავების და საწვავის მაქსიმალური ეფექტურობის მისაღებად.
წარსულში, ეს ნიშნავდა აბი ფორმის მანქანების მართვას, რომლებმაც გაზის გარბენი მიიღეს, მაგრამ ცოტა სხვა რამ. საბოლოოდ, ბოლოს და ბოლოს, მოწყალე, დანარჩენმა მწარმოებლებმა Toyota- ს დაეწივნენ. თუ გსურთ ჰიბრიდი, Camry- ს ან Accord- ის გარდა, სხვა ვარიანტიც არსებობს. ჩვენ ვცხოვრობთ ჰიბრიდული ბუმი, ისეთი რამ, რაც მე აღმაფრთოვანებლად მიმაჩნია, თუნდაც ასე ბევრი სხვა ადამიანი არ გააკეთოს. დაბოლოს, არსებობს ჰიბრიდები, რომლებიც მოსაწყენი არ არის. აქ არის ნაწილობრივი მოწოდება.
2018 წლის Lexus LC500 ჰიბრიდული კუპე
ზედმეტი სიტყვების შერწყმა თითქმის ხუმრობად გამოიყურება. რას გულისხმობთ, Lexus- ის ორკარიანი სპორტული მანქანა, რომელსაც ავტოფარეხის კედელში აერთებთ? ეს არ შეიძლება! რატომ არ უნდა მართოთ თქვენი Roomba სამსახურში? მაგრამ ის არსებობს და არაჩვეულებრივია. ეს მანქანა რომ ყოფილიყო მხოლოდ Porsche 911- ის იაპონური ნოკაოფი, ეს იქნებოდა მხიარული, სწრაფი უცნაურობა. V8 ვერსია ასევე არსებობს, ელექტროენერგიის გარეშე, და მაგარია, არ არის ნოვატორული. V6 ძრავით და ელექტროძრავით მუშაობს 354 ცხენის ძალის გამომუშავება - რომ აღარაფერი ვთქვათ ჰიბრიდულ გადაცემაზე, რომელიც მუშაობს მეორე გადაცემა - LC არის გამოცხადება. ასობით მანქანა დავდიოდი მას შემდეგ, რაც ექვსი წლის წინ დავიწყე ეს უცნაური კონცერტი, და LC500 Hybrid იყო ერთ – ერთი იმ იშვიათთაგან, რომელთანაც განვიხილავდი კანადას. ეს არის მშვენიერი, კომფორტული და ფუტურისტული და აბსოლუტურად საზიზღარი ბეღლის დამწველი, რომელიც ნულამდე წამში მიდის ხუთ წამში. თუ არ გიყვარს ეს მანქანა, მაშინ არ გიყვარს მანქანები. ის მოდის 100000 დოლარზე ოდნავ მეტს, სრულად დატვირთული, ასე რომ ნეტავ უკეთესი მიყვარს. მაგრამ როგორც ვთქვი, შენც გააკეთებ. მიუხედავად იმისა, რომ გაზის გარბენი უარესი ხდება, ვიდრე არაელექტრო Honda Civic, ის მაინც ყველაზე დიდი ჰიბრიდია დაბადებული.
2018 წლის Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
ვაღიარებ, რომ ამ მანქანით არ მივსულვარ. ისინი ზუსტად არ ანაწილებენ 104,000 აშშ დოლარიან ელექტრო პორშებს ყოველდღიურ ფლოტში ოსტინში, ტეხასის შტატში და Porsche იტოვებს საცდელ დისკებს ავტომობილების შემქმნელთათვის, რომლებსაც აქვთ პენჯები, როგორიცაა Panamera Turbo S, აერთიანებს Porsche- ს 550 ც.ძ. twin-turbo 4.0 ლიტრიანი V -8 136 ცხენისძალიანი AC ძრავით / გენერატორით, რომელიც შეფუთულია ZF- ის რვასიჩქარიანი ორმაგი clutch ავტომატური გადაცემათა კოლოფის გადაცემის კორპუსში. ამის თქმას, ფსონს გააკეთებთ ელექტრო Porsche turbo მოდელის წინააღმდეგ, თუნდაც მას ჰქონდეს გადაცემის გადაცემა? სფეროდან მიღებული ცნობები მიუთითებს, რომ ეს გზას წვავს, გასაკვირი ნამდვილად არ არის. უფრო საინტერესოა ის, რომ მანქანის შიდა კომპიუტერი იმდენად ზუსტია, რომ იგი შეავსებს რუკის მონაცემებს ელექტროენერგიის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით. თუ ჩაშენებული GPS დაინახავს, რომ წინ სიმაღლის ცვლილებაა, ის ელექტროენერგიის დაზოგვის საშუალებას მისცემს მთის აღმართს. მანქანას მხოლოდ ელექტროენერგიით შეუძლია 32 მილის გავლა. და ეს არის Porsche. შეუკვეთე ახლავე. 
ახალი Mercedes-Benz S560e დანამატი ჰიბრიდი.ფოტო შონ Gallup / Getty Images
მიუხედავად იმისა, რომ Mercedes-Benz უკვე რამდენიმე წელია გვთავაზობს მათი ფლაგმანი სედანის ელექტრულ ვარიანტს, 2017 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე გამოჩენილი ეს გამოცემა წარმოადგენს Tesla Elon Mask- ის გასვლის მცდელობას. უმეტეს გაგებით, ისინი ჩამორჩებიან. ყველაზე გულუხვი შეფასებებით კი S-Class- ის ელექტრო დიაპაზონი 25-დან 30 მილამდეა. მასკის კბილის ჯაგრისს ამაზე უკეთესი სპექტრი აქვს. როდესაც BMW- ს და Audi- ს სხვა ძვირადღირებული ელექტროგამანაწილებლების წინააღმდეგ გამოდიან, მერსედესს უკეთესი საქმე აქვს. ჰიბრიდული S-Class, თუ თქვენ ხედავთ ელექტრო სედანს, გთავაზობთ უზარმაზარ აღმასრულებელ ფუფუნებას, გაცხელებული ტყავის ბალიშებით სავსე მანქანას. თქვენ შეიძლება გქონდეთ Prius, მაგრამ S Class ფლობს თქვენ. ის პომპეზურად გაიყიდება აშშ – ში 2019 წელს, დაახლოებით $ 100,000. ანალოგიური ძრავის Mercedes C-Class, რომელიც ახლა Austin- ის ქუჩებში ტრიალებს, როგორც Car2Go, გთავაზობთ ნაკლებ ფუფუნებას, მაგრამ ისეთივე ეფექტურობას.
მიუხედავად იმისა, რომ დისტანციურად არც კი იყო იმავე კლასში, როგორც ზემოთ მოყვანილი სამი მანქანა, Niro- მ (სახელი არც რობერტ დინიროს და არც 1970-იანი წლების ფოლკლორის მომღერალ ლორა ნიროს სახელს დაარქვა), საბოლოოდ შეცვალა შემქმნელ-ჰიბრიდული თამაში. ეს ბევრად აღემატება ნაგვის და უცნაურ Hyundai Ioniq- ს, ავტომობილს, რომელსაც ავტომობილები ხალხი დასცინის თაობებს. მეორეს მხრივ, Niro– ს აქვს ლამაზი ჰეჩბეკი, ლამაზი ინტერიერი და 24 მილის სუფთა ელექტრო დიაპაზონი, თუ გახსოვთ მისი ჩართვა ღამით. მე მას ერთი კვირის განმავლობაში ვატარებდი და საშუალოდ თითქმის 70 MPG- ს ვცდილობდი. რაც ყველაზე კარგია, ეს თითქმის ახასიათებს სიახლის ნივთს, რომლის ფასია $ 29,000, ან დაახლოებით სამნახევარი პორშე, რაც სწორია. 
დანამატი ჰიბრიდული 2017 Mini Cooper Countryman.ROBYN BECK / AFP / გეტის სურათები
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
როდის არის ჰიბრიდი არა ჰიბრიდი? როდესაც ეს არის MINI. ეს მანქანა ტექნიკურად დანამატია, თუმცა მას მხოლოდ 12 მილის სუფთა ელექტრული დიაპაზონი აქვს. Ერთხელ ქარიშხალი კვდება, ის ჯერ კიდევ მხოლოდ MINI– ია, გაზის გაცილებით უკეთესი გარბენი. მას აქვს ყველაზე დაბალი შეფასებული ელექტრო დიაპაზონი ბაზარზე არსებული სხვა ავტომობილებისგან. მაგრამ ეს BMW ბრენდია modus operandi ამ ახალ ნახევრად ელექტრიფიცირებულ კლიმატურ პირობებში: თქვით ერთი რამ და შესთავაზეთ კიდევ ერთი. ნათქვამია, რომ ეს არის MINI და MINI არასოდეს არის მოსაწყენი. გზის ხმაურისა და ჯოსტინგის გათვალისწინებით, ეს არის plug-in ვიბრატორის მანქანის ვერსია. ეს უბრალოდ ვთქვი? Მე გავაკეთე. ყოველ შემთხვევაში, მიიღეთ Lexus LC, იმედგაცრუებული არ დარჩებით.
