ყველაფერი რაც გსურდათ იცოდეთ მეგა-იახტების შესახებ (და მათი მფლობელების შესახებ)

იახტ-შემსრულებლები, ანუ საზღვაო ჯეკ-სეტერების ექვივალენტი, წრეში ატარებენ მეგა იახტებს, რომელთა საფასურის ფასად შეიძლება ადვილად გაუტოლდეს წლიური ბიუჯეტი მცირე ერისთვის. მაგრამ არ იფიქრო, რომ ადვილია მდიდარი-ამ gazillionair- ს აქვს თავისი იახტის პრობლემები. ბიგი: როდესაც მათი მეგა იახტა იშლება უცხოეთის პორტში.

მე ვკითხე შონ ბლუს, გლობალური წყლის ტრანსპორტის ხელმძღვანელს AIG- ის კერძო კლიენტთა ჯგუფისთვის (რომელიც წარმოადგენს 300-ზე მეტი 80-მეტრიანი პლუს სუპერ იახტების მფლობელებს მსოფლიოში), მირჩიოს მეგა იახტებისა და მათი მფლობელების შესახებ.

ვინ არიან სუპერ იახტების მფლობელები?
მე ვერ გავამჟღავნებ ჩვენს კლიენტებს, მაგრამ შემიძლია გაგიზიაროთ, რომ მეგა იახტების მფლობელები არიან Fortune 500 კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორები, ინდუსტრიის კაპიტნები, მთიულურები, ინჟინრები, გამომგონებლები, მმართველები, მწარმოებელი კომპანიების მფლობელები, მილიარდერები და ზოგადად ადამიანები, რომლებიც მათი ლიდერები არიან. ველები. მეგა იახტები ზოგადად განისაზღვრება, როგორც იახტები 100 მეტრზე მეტი ან გრძელი, მთელი მსოფლიოს მასშტაბით მიმდინარე იახტამდე-AZZAM, რომლის სიგრძეა 180,6 მეტრი (594 ფუტი).

მომიყევით ამ იახტების დისტანციაზე დისტანციებზე.
ეს დამოკიდებულია იახტის სპეციფიკაციებზე და იმაზე, თუ რისთვის იყო შექმნილი. ზოგი არ არის შექმნილი შორ მანძილზე გასამგზავრებლად და ნაცვლად ამისა, ისინი შექმნილია სიჩქარისთვის, ადგილობრივი კრუიზისთვის ან შესაძლოა საკმარისი დიაპაზონისთვის, რათა ტრანსატლანტიკური გადაკვეთა უსაფრთხოდ მოხდეს. მაგრამ სხვები აშენებულია წარმოუდგენელი რაოდენობის დიაპაზონის გათვალისწინებით და შეუძლიათ დაახლოებით 8,000 საზღვაო მილის გავლა საწვავის გარეშე, ხოლო სხვები შექმნილია არქტიკული რეგიონების ან ორივეს შესასწავლად. შემოვლითი მოგზაურობები არ არის იშვიათი და დიდი იახტები რეგულარულად ახორციელებენ ოკეანეების ტრანზიტებს-კრუიზით ხმელთაშუა ზღვიდან კარიბის ზღვისპირეთში, თუ ფიჯისკენ მიმავალი წყნარი ოკეანე. ერთადერთი რეალური შეზღუდვა არის დრო და ფული. მეგა იახტების მფლობელთა უმეტესობისთვის კი დროა.

ეს მართლაც ხომალდებია-როგორ განასხვავებთ იახტს გემიდან?
ზოგიერთი მათგანი ნამდვილად ხომალდია და ასეა აგებული, მაგრამ განსხვავება იმაში მდგომარეობს, თუ როგორ იყენებენ მათ. იახტა არის ხომალდი, რომელიც მისი პატრონის სიამოვნებისთვის არის აშენებული. საუკეთესო იახტები აგებულია კომერციული გემის სტანდარტების შესაბამისად, ზღვის ტევადობის, უსაფრთხოების და ტექნოლოგიის თვალსაზრისით; ხშირად ჯერ უფრო მაღალ სტანდარტსაც კი.

რას იტყვით ამ იახტების ფასზე?
1 000 000 დოლარი მეტრი უპირველესი წესია, მაგრამ ეს შეიძლება განსხვავდებოდეს დიზაინის, კონსტრუქტორის, სისტემების, ინტერიერისა და მრავალი სხვა რამეების მიხედვით. მსოფლიოში ყველაზე დიდი იახტის, AZZAM- ის მშენებლობა 700 მილიონ დოლარზე მეტი დაჯდა. თვითონ იახტების გარდა არის ინტერიერის დეკორაციები და ავეჯეულობა, ღვინის კოლექციები, სახვითი ხელოვნების კოლექციები და მისი სათამაშოები და ტენდერები (დამხმარე ჭურჭელი).

რა ხდება, როდესაც იახტა იშლება დედამიწის მეორე მხარეს?
მეგა იახტებს მართავენ და მართავენ მაღალკვალიფიციური პროფესიონალები კაპიტნებიდან და ეკიპაჟებიდან დაწყებული იახტების მენეჯერებით, რომლებიც ხშირად არიან დაქირავებული იახტის ფლობისა და მართვის ყველა ასპექტის სამართავად. საავიაციო სამყაროსგან განსხვავებით, ტექნიკური მომსახურეობა მიმდინარეობს, ამიტომ წყლის სრული გაფუჭება, რომლითაც თქვენ გყავთ მკვდარი გემი, შედარებით იშვიათი მოვლენაა. იახტაზე ხანძარი ცოტათი უფრო გავრცელებულია, რაც AIG- ის იახტებზე დიდი დანაკარგების ძირითადი წყაროა და რასაც ჩვენ დიდ ყურადღებას ვაქცევთ ზღვისპირა თემებში ეკიპაჟებისა და ადგილობრივი მეხანძრეებისთვის გემთმშენებლობის ტრენინგების ჩატარებით. იქნება ეს ავარია თუ ხანძარი, პირველადი რეაგირების შემდეგ, სიცოცხლისა და ქონების გადასარჩენად, იახტამ შეიძლება დახმარების თხოვნით მიმართოს მეზობელი გემი ან ხომალდი, ზოგიერთ შემთხვევაში კი დარეკოს ბუქსირების ან სამაშველო კომპანიას, რომ იახტა უახლოესკენ დაუბრუნდეს. უსაფრთხო პორტი დაზიანების შესაფასებლად და შემდეგი ნაბიჯების გადასაწყვეტად. ეს ჩვეულებრივ ხდება, როდესაც სპეციალიზირებული სადაზღვევო კომპანიები იძახებენ ლოგისტიკისა და შეკეთების ხელშესაწყობად.

რა მოხდება, თუ მას უბრალოდ სამუშაო სჭირდება?
სუპერ იახტაზე შესრულებული სამუშაოს უმეტესობას მისი ეკიპაჟი ასრულებს. თუ ამის მიღმა საჭიროებაა, სპეციალისტების გადაყვანა მთელი მსოფლიოს მასშტაბით შეიძლება. უფრო დიდი იახტები დიდი კომერციული შენობების მსგავსია, რომლებსაც აქვთ კონდიცირების სისტემები, წყლის დამამზადებლები, სანტექნიკა, ელექტრო, ჰიდრავლიკა, გაგრილება და პრაქტიკულად ნებისმიერი მექანიკური სისტემა, რომელიც წარმოგიდგენიათ. თუ ექსპერტიზა ადგილობრივ ენაზე არ არის ხელმისაწვდომი, თქვენ დაეხმარებით ექსპერტებთან.

სად მიდიან სარემონტოდ?
საუკეთესო ადგილობრივი ადგილი, რომელიც მათ შეუძლიათ იპოვონ, სადაც იახტის სპეციფიკური საჭიროებაა შესაძლებელი. მთელს მსოფლიოში უამრავი საშუალებაა, სადაც მეგა იახტების განთავსება და შეკეთებაა შესაძლებელი, მაგრამ რაც უფრო შორდებით დასავლურ სამყაროს, ეს ობიექტები შეიძლება არ იყოს სპეციალიზირებული და არ ეხებოდეს იახტებს ყოველდღე და უფრო მეტად მიმართავდეს კომერციულ მუშაობას და უფრო ინდუსტრიულ ზრუნვას. და დასრულება ხარისხი. ხშირად ამ სიტუაციებში კეთდება შეკეთება იახტის უსაფრთხოებისა და ზღვაოსნობისთვის, ხოლო კოსმეტიკური საშუალებების დამუშავება ხდება მოგვიანებით დაწესებულებაში, რომელიც სპეციალიზდება იახტის მაღალი დონის მორგებასა და დასრულებაში.

საჭიროა თუ არა მუშაობა მშრალ მიწაზე?
ზოგიერთი სამუშაო შეიძლება შესრულდეს იახტის წყალში ყოფნის დროს, თუნდაც ის მოიცავს ფსკერზე ან ძრავას ან სტაბილიზატორულ აღჭურვილობას და ეს ზოგჯერ შეიძლება იყოს უფრო უსაფრთხო და ნაკლებად ძვირადღირებული გზა, თუ ეს შესაძლებელია, მაგრამ ზოგიერთ სარემონტო სამუშაოსა და შეკეთება მოითხოვს გადაზიდვას ხმელეთზე ან მშრალ ნავსადგურზე.

რა წონის ტიპიური იახტა იწონის?
ტიპიური იახტა ნამდვილად არ არის და წონა შეიძლება ძალიან განსხვავდებოდეს. იახტები ზოგადად იზომება მთლიანი ტონაჟით, რაც მოცულობითი საზომია. იახტა მეგა იახტის სეგმენტის მცირე ბოლოს, მაგალითად, 112 ფუტიანი ვესტპორტით, გადაადგილდება 275,000 ფუნტი და ატარებს მთლიანი ტონაჟი 207 მთლიანი ტონა. მსოფლიოში ყველაზე მსხვილი იახტა AZZAM, რომლის სიგრძე 590 ფუტია და გერმანიაში ლურსენმა ააშენა, გავრცელებულია 13000 ტონაზე მეტი.

არის თუ არა აშშ – ში ადგილები, რომლებიც იახტებს აკეთებენ?
აშშ დალოცა მრავალი შესანიშნავი ობიექტით ქვეყნის მასშტაბით და ყველა სანაპიროზე, რომელსაც შეუძლია იახტების და მეგა იახტების შეკეთება და რემონტი. ზოგი ნავებისა და გემების ეზოებია, რომლებიც ასევე მონაწილეობენ იახტების მშენებლობაში, ზოგი შერეულია კერძო და კომერციულ სამუშაოებს შორის, ზოგი ემსახურება მხოლოდ მეგა იახტების საზოგადოებას. სამხრეთ ფლორიდა, რა თქმა უნდა, კონცენტრაციის არეალია ამ ობიექტებისთვის, მაგრამ არა ერთადერთი რეგიონი, სადაც შეიძლება მათი პოვნა.

არსებობს ამწეებს ამ მძიმე იახტების ასამაღლებლად?
სამგზავრო ლიფტებში შესაძლებელია საკმაოდ დიდი იახტების განთავსება, მაგრამ გარკვეულ ზომაში შეიძლება მშრალი ნავმისადგომი იყოს საჭირო და ამ შემთხვევებში ამან შეიძლება შეზღუდოს თქვენი ვარიანტები, თუ სად შეიძლება თქვენი იახტის გადაზიდვა და შეკეთება.

განზე:
სან დიეგოში Marine Group Boat მუშაობს მეგა იახტების მფლობელებისთვის. მის ექვსსართულიან სამოგზაურო წეროს 665 ტონა ასწევს. თითოეული საბურავი (იქ არის 16) ფეხი უფრო გრძელია ვიდრე მოზრდილი ადამიანი. ამწე ამტკიცებს, რომ ეს არის ყველაზე ძლიერი მობილური ამწე აშშ-ში. მან ჩანაწერები გააკეთა, როდესაც 626 ტონა მეგა-იახტა Ronin (ადრე მილიარდერი ლარი ელისონი იყო - ახლა ვენესუელელი ბანკირი ეკუთვნის ვიქტორ ვარგასი ), გახდა ყველაზე დიდი კერძო იახტა, რომელიც ოდესმე მოხსნა მოძრავი ამწეობით.