კრისტიან ბეილი საჭესთან შემოსულა Ford v Ferrari .მეოცე საუკუნის მელა როგორ შევამოწმო ჩემი ფონი უფასოდ
Ford v Ferrari , რომელიც იხსნება ამ პარასკევს, შეიცავს ყველაზე რეალისტურ ავტოსაგზაო სერიებს, რაც ფილმში გადაღებულა. ჭეშმარიტი ამბავი ასახავს საავტომობილო გენიალური კეროლ შელბის (მეტ დეიმონი) და ბრიტანელი სარბოლო მავერიკ კენ მაილსის (კრისტიან ბეილი) ძალისხმევას ლემანის 24 საათის მოგებაში 1966 წელს, Ford Motor Company– ს აშკარად გადაულახავი წინააღმდეგობებისა და კორპორატიული ჩარევის მიუხედავად. . სარბოლო ჭეშმარიტების მისაღწევად, რეჟისორმა ჯეიმს მანგოლდმა დაქირავებული მძღოლი რობერტ ნაგლი გამოიყენა, რომელიც ასევე კოორდინაციას უწევდა მანქანების თანმიმდევრობას ბავშვის მძღოლი და განრისხებული ბედი სხვა ფილმებთან ერთად. ჩვენ ნაგლთან ვესაუბრეთ რბოლების დიდების დღეების შექმნისა და ბისკვიტის უმცროსის შესახებ, რევოლუციურ პლატფორმაზე, რომელიც მან პირველად შეიმუშავა დოღი სიმულაციისთვის Seabiscuit .
დამკვირვებელი: რა განსხვავებაა იმას, რაც თანამედროვე მანქანებს სჭირდებათ, ავტომობილის მართვით და რას ითხოვს მანქანები Ford v Ferrari ?
რობერტ ნაგლი: ყველაზე დიდი განსხვავება არის ელექტრონული უსაფრთხოების მახასიათებლები. მანქანები Ford v Ferrari სუფთაა. არ არსებობს ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც თავის გადარჩენას ცდილობს. თანამედროვე მანქანებში მწარმოებლებმა მილიონობით დოლარი დახარჯეს უსაფრთხოების მახასიათებლების შესაქმნელად, რომ ჩვენ ყველანაირად ვცდილობთ დამარცხებას, რათა მანქანებს მივაწოდოთ ის, რაც გვინდა.
და ეს არ იყო ამ ფილმში მანქანების შემთხვევაში?
Არაფერს. მას მთლიანად აკონტროლებს მძღოლი. არანაირი უსაფრთხოების ელექტრონული დახმარება არ არსებობს, მით უმეტეს, საჭის გამაძლიერებელი ან ძრავის მუხრუჭები. 
მეტ დეიმონი და კრისტიან ბეილი.მეოცე საუკუნის მელა
რამდენად ახლოსაა მანქანებთან რეალურ მანქანებთან ფილმი?
ჩვენ გვქონდა უამრავი მანქანა კომპანიისგან Superformance, რომელიც სინამდვილეში ნებადართულია GT40– ების მშენებლობისთვის და ისინი თითქმის მთლიანად იდენტურია იმ ეპოქაში აშენებული GT40– ებისა. განსხვავება მხოლოდ იმაშია, რომ ზოგიერთ მათგანს აქვს კონდიციონერი.
იყო სხვა რასის მანქანებიც, ეს ორიგინალის ყველა თანამედროვე ვერსია იყო? მანქანა მუზეუმიდან გამოიყვანეთ? როგორ იმუშავა?
პირველი რბოლადან დაწყებული, რომელსაც Willow Springs– ზე ვხედავთ, ერთადერთი ნამდვილი ასლი იყო Cobras Superformance– სგან. მაგრამ კორვეტები ნამდვილი რთველის კორვეტები იყვნენ. ჩვენ გვყავდა პორშები, რომლებიც უბრალოდ გადაკეთებული იყო და სპიდსტერებს ჰგავდა. მას შემდეგ რაც გადახვალთ Ferraris- ზე და GT40- ებზე და ზოგიერთ პორშებზეც კი მოგვიანებით Daytona- სა და LeMans- ზე, რეალური მანქანების ფასი გადააჭარბებს ფილმის ბიუჯეტს. ეს აშკარად რეპლიკები იყო, ბევრი მათგანი თანამედროვე ძრავით იყო.
როგორ მოაწყვეთ გონკები Daytona- სა და LeMans- ზე? ცხადია, თქვენ არ აპირებთ გადაღებას 24 საათის განმავლობაში, მაგრამ რამდენად მართავდა მანქანას; ეს მხოლოდ ორწუთიანი აფეთქებებით იყო?
ბევრი გავაკეთეთ მართვა და გადაღებები. მაგრამ ჩვენ სულაც არ ვიღებთ ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით, ამიტომ მე დავწერე მოთხრობა სამი ძირითადი რასისგან. ეს იყო ერთადერთი გზა უწყვეტობის შესანარჩუნებლად. ეს ყველაფერი კენ მაილსის გადმოსახედიდან იყო. ამან საშუალება მოგვცა, რასის ნებისმიერ დროს ვიცოდეთ რა ხდება ჩვენს გარშემო და რა ხდება კენის გარშემო. და ეს კიდევ უფრო დიდი საკითხი იყო LeMans- ის შესახებ, რადგან ჩვენ არა მხოლოდ ქრონოლოგიური თანმიმდევრობით არ ვიყავით, არამედ ჩვენ ვიყავით ოთხ-ხუთ სხვადასხვა ადგილას. 
მეტ დეიმონი, ჯეიმს მანგოლდი და კრისტიან ბეილი გადასაღებ მოედანზე Ford v Ferrari .მეოცე საუკუნის მელა
როგორ მოაწყვეთ ეს ამბები?
1966 წლის რბოლადან გადაღებულ კადრებს თუ გადახედავთ, კენ მაილსის წინ პატარა გაფუჭება ხდება. ჩვენ იგივე ტიპის ავარია მოვახდინეთ და დავაწინაურეთ და მხოლოდ ამ არბის დასაწყისში დავამატეთ არეულობა. მაგრამ ძირითადი წერტილები, რომლებსაც ჩვენ დავრჩებოდით: Ferraris- ის ჩამოვარდნისას, Ferraris- ის შეჯიბრიდან გამოსვლისას, როდესაც დენ გურნის ძრავა ააფეთქა. ეს ყველაფერი ისტორიული ნაჭრები იყო, რომელთა დარჩენაც გვინდოდა. როდესაც მოთხრობა დავწერე, ის მომენტები გავითვალისწინე. ჩვენ დავამატეთ რამდენიმე სამოქმედო ნაწილი, რბოლების გასაზრდელად და უფრო ამაღელვებლად რომ გამოიყურებოდეს, მაგრამ ის უნდა შეესაბამებოდეს იმას, რაც ხდებოდა.
ესროლეთ ლემანს?
არა, ჩვენ საქართველოში ოთხი ადგილმდებარეობა გვქონდა, რომლებიც ერთმანეთთან ერთად გავაერთიანეთ, როგორც ტრასის სხვადასხვა მონაკვეთი. აქ იყო ეს ხატოვანი ადგილები, Dunlop Bridge, Mulsanne straight, S turns. მოგვიწია მათი რეპროდუცირება; ეს იყო მნიშვნელოვანი წერტილები სიუჟეტში. შემდეგ ჩვენ გვქონდა საწყისი ფინიშები და ორმოები, რომლებიც ავაშენეთ პატარა კერძო აეროპორტში აქ, კალიფორნიაში, აკვადოლცში. სამი – ოთხი თვის განმავლობაში გვქონდა დახურული. დეიტონა კალიფორნიის სიჩქარეზე გადავიღეთ. Willow Springs- ს ჩვენთან ბევრი საქმე არ გვქონია, რადგან მათ რეალურად იქ იასპარეზეს. სცენარის დიზაინერმა ის გამოასწორა, რომ ის 60-იანი წლების დასაწყისს დაემსგავსებინა.
როდესაც საქართველოში სიმღერა ხელახლა შექმენით, ერთმანეთთან დააკავშირეთ ნაწილები? ეს არის რვა მილის წრე LeMans– ის გარშემო. რამდენი კურსი გქონდა რეალურად?
ჩვენ გადავიღეთ Dunlop Bridge at Road Atlanta. რეალურად იქ ხიდი ავაშენეთ. Mulsanne– ის პირდაპირ, ჩვენ გვქონდა ხუთი ან ექვსი მილი ამ ქვეყნის გზიდან. და იქიდან სავანას ტრასაზე გავედით, რომელსაც ეწოდება America's Grand Prix Track, რომელიც იშვიათად გამოიყენება. ჩვენ იქ შევძელით S- მოსახვევების ხელახლა შექმნა. შემდეგ კი ჩვენ ყველაფერი ერთად შევკერეთ. 
რობერტ ნაგლირობერტ ნაგლი
რამდენი გამოიმუშავა რობერტ დაუნი უმცროსმა ბოლო თამაშისთვის
თქვენ კრისტიან ბეილს ავარჯიშეთ მანქანების მართვაში. როგორი იყო ეს?
Ფანტასტიური იყო. ჩვეულებრივ, მე მსახიობთან ინდივიდუალურად ვთანამშრომლობდი, რაც მათ ტრენინგს უკეთებს იმას, რაც უნდა გააკეთონ. მაგრამ ეს ცოტა უფრო განსაკუთრებული იყო. ძალიან მინდოდა კრისტიანის მომზადება იმ დონეზე, ვიდრე ის იყო, რაც კამერის გაკეთება სჭირდებოდა. მაგრამ მე ასევე მინდოდა მას დაეფასებინა და გაეცნო რას განიცდის რასობრივი მანქანის მძღოლი.
ასე რომ, ჩვენ მოწყობილი გავდიოდი არიზონაში, ბობ ბონდურანტის სარბოლო დაწესებულებაში. იმედი მქონდა, რომ ის შეხვდებოდა ბობ ბონდურანტს და რამდენიმე საათს გაატარებდა მასთან საუბარს იმ ეპოქის შესახებ. ეს ჩვენ ივლისის ბოლოს გავაკეთეთ, ასე რომ აშკარად აცეცხლებულიყო იქ. დილის 7 საათზე დავიწყეთ და დაახლოებით 1 ან 2 საათზე დავამთავრეთ. შემდეგ ყოველდღე ოთხიდან ხუთ საათს ვატარებდით უბრალოდ დავსხედით და ვესაუბრებოდით ბონდურანტს, რომელიც კენ მაილსის ახლო პირადი მეგობარი იყო. მას ბევრი გამჭრიახობა ჰქონდა. ჩვენ ეს გავაკეთეთ ხუთი დღის განმავლობაში.
რა განსხვავებაა შეშლილი მანქანების ტრიუკებსა და რბოლა-მანქანებს შორის? არავის უბიძგებს ავტოსადგომი-ავტოფარეხის გიჟურ ნივთებს, როგორც ეს თქვენ ნახეთ Baby Driver- ში ან მანქანების ჩამოსაკიდებლად თვითმფრინავებიდან ან ხიდიდან რეალურ ცხოვრებაში. საჭიროა სხვადასხვა უნარები?
ეს განსხვავებული უნარების ნაკრებია, რადგან რბოლა მძღოლს სურს მართოს მანქანა თავის ზღვრამდე და არა ავარიული. მაგრამ მანქანაში ტრიუკის მძღოლს ჩასვამთ, მას სთხოვს დაეჯახოს. მან უნდა გააკეთოს, რომ მანქანა კონტროლიდან გამოვიდეს, ხოლო ჯერ კიდევ აკონტროლებს, სად მოხვდება.
Ford-Ferrari– ს მართვა სინამდვილეში უნდა ყოფილიყო საფუძვლიანი, თუნდაც ნავსაყუდელები. მე მყავდა ორი მძღოლი, რომლებიც სრულყოფილი stunt მძღოლები არიან და ისინი ყველა ავარიას აკეთებდნენ. მე მათ სიყვარულს ვუწოდებ ჩემს ავარიის საცდელ დუმეებს. 
ნამცხვარი სამუშაოზე Ვარსკვლავური გზა .რობერტ ნაგლი
როგორ გამოიყენეთ ბისკვიტის პლატფორმა ფილმში?
ეს ყველაფერი განკუთვნილია ავტომობილის დასაყენებლად. მძღოლის საყრდენია, საიდანაც ჩემნაირი stuntman მართავს მანქანას და ჩვენ შეგვიძლია მისი გადატანა პლატფორმაზე. ეს საშუალებას აძლევს რეჟისორს არსებითად განათავსოს კამერა ყველგან. ეს ეხმარება აუდიტორიას სიუჟეტში დარჩენაში და მოქმედებაში ჩაგდებაში. რადგან ყველა ფიზიკა რეალურია. ეს დანადგარი გადააჭარბებს უმეტეს მანქანებს, რომლებსაც მანქანა უკვე აქვს.
პლატფორმა არის თვითმავალი, იკვებება 640 ცხენის ძალა LS- ით, რომლის მაქსიმალური სიჩქარეა 150 მილი საათში. ეს არის კუთხეები, ისევე როგორც ნებისმიერი მანქანა. ასე რომ, როდესაც ამ ნივთს მართავ, მას შეუძლია თითქმის ყველაფრის იმიტაცია გააკეთოს ყველაფრისგან, რასაც ხედავ, ნამდვილი მანქანის ფართო კადრში, რასაც ასრულებს ტრიუკებს. როდესაც მანქანას უკან შეხედავ და ხედავ, როგორ უყრიან მსახიობებს, მე მას ვცრი და ვტრიალებ. ისინი განიცდიან იმავეს, რასაც ხედავთ, როგორ აკეთებს მანქანა. კრისტიან ბეილი GT40– ის ჭურვშია, რომელიც ამას ერთვის და იპოდრომთან გარბის. მაგრამ ის მას რეალურად არ მართავს. დავუბრუნდით ტრენინგს, რომელიც მას გავუკეთეთ, მან ზუსტად იცის რას უნდა აკეთებდეს ბილიკის ნებისმიერ წერტილში. ასე რომ, ყველაფერი ის რასაც აკეთებს სწორია. ეს ნამდვილად ეხმარება აქციის გაყიდვაში.
