ტიმ კუკი ამტკიცებს, რომ ჩინეთის ტარიფები ზიანს მიაყენებს Apple- ის უკვე დაზარალებულ ბაზარს.ჯასტინ სალივანი / გეტის სურათები უკვე ხუთ წელზე მეტია, რაც სილიკონის ველის გარშემო ჭორი დადის, რომ Apple ფარულად მუშაობს ელექტრონულ ავტონომიურ მანქანაზე, რომელსაც შესაძლოა გზა გაუჩინოს 2020-იანი წლების დასაწყისში. საავტომობილო ჭორებმა ცოტა ხნის წინ დაიწყო გარკვეული მოზიდვა მას შემდეგ, რაც როიტერის დეკემბრის მოხსენებამ, ანონიმურ შინაგან წყაროებზე დაყრდნობით, განაცხადა, რომ iPhone– ის მწარმოებელი აქტიურად ავითარებს ელექტროენერგიის შიდა ბატარეის ტექნოლოგიას, რომელიც მიზნად ისახავს 2024 წელს გამოშვებას.
Apple– ს ჯერ კიდევ ღიად არ განუხილავს არცერთი. მაგრამ მისმა აღმასრულებელმა დირექტორმა ტიმ კუკმა ერთგვარი მინიშნება გააკეთა კომპანიის EV ძალისხმევაზე ახალ ინტერვიუში ტექნიკური ჟურნალისტისთვის Kara Swisher.
ჩემი აზრით, თვითონ ავტონომია ძირითადი ტექნოლოგიაა. თუ თქვენ უკან დაიხევთ, მანქანა, მრავალი თვალსაზრისით, რობოტია. ავტონომიური მანქანა რობოტია. ასე რომ, უამრავი რამის გაკეთება შეგიძლია ავტონომიასთან დაკავშირებით. და ვნახავთ, რას აკეთებს Apple, კუკ ნათქვამია ეპიზოდის დროს Sway პოდკასტი გამოვიდა ორშაბათს.
კუკმა უარი თქვა შემდგომ სპეციფიკაზე კომენტარის გაკეთებაზე, მაგალითად, მუშაობს თუ არა Apple ელექტრომობილზე თუ ავტომობილთან დაკავშირებული ტექნოლოგია. მაგრამ მან ასევე არ გამორიცხა ასეთი პროექტის შესაძლებლობა.
ამდენ რამეს შინაგანად ვიკვლევთ. ბევრი მათგანი არასოდეს ხედავს დღის სინათლეს. მე არ ვამბობ, რომ ეს არ მოხდება, თქვა მან. ჩვენ გვიყვარს აპარატურის, პროგრამული უზრუნველყოფისა და სერვისების ინტეგრირება და მათი გადაკვეთის წერტილების პოვნა, რადგან ვფიქრობთ, სწორედ აქ ხდება მაგია. ასე რომ, ჩვენ გვიყვარს ამის გაკეთება. ჩვენ გვიყვარს პირველადი ტექნოლოგიის ფლობა.
Apple ავითარებს ავტონომიის ტექნოლოგიას დეპარტამენტის საშუალებით, სახელწოდებით Project Titan. ბოლო წლების განმავლობაში მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი დაქირავება და შეძენა ყველაფერზე მიუთითებს EV– ის მიმართულებაზე. 2018 წელს Apple- მა დაიქირავა Doug Field, მაშინ ტესლას ინჟინერიის ხელმძღვანელი, Project Titan- ის ხელმძღვანელად. იმ წლის ბოლოს დეპარტამენტს 5000 თანამშრომელი ჰყავდა. 2019 წელს Apple- მა შეიძინა ავტონომიური მამოძრავებელი სტარტაპი Drive.ai, პროექტის Titan- ის რესტრუქტურიზაციის ფარგლებში.
Reuter– ის დეკემბრის ანგარიშის თანახმად, Apple ამჟამად ავითარებს ერთუჯრედიანი ელემენტის დიზაინს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს კვების ელემენტები და გაზარდოს ავტომობილის დიაპაზონი. მრავალი მასობრივი ბაზრისკენ მიმართული EV კომპანია, მათ შორის Tesla, ანვითარებენ მსგავს ტექნოლოგიას, იმედოვნებენ, რომ შეამცირებენ მომავალი EV- ების ღირებულებას. (ბატარეები შეადგენს EV– ს მთლიანი ღირებულების 1/3 – ს).
ამასთან, ზოგი ანალიტიკოსი ფიქრობს, რომ Apple საერთოდ არ უნდა შეწუხდეს მასობრივი ბაზრით და ამის ნაცვლად ისახავს ძვირადღირებული მანქანების ბაზარს. Apple არ აპირებს მასობრივი ბაზრის მანქანის დამზადებას. ეს უნდა იყოს ძვირადღირებული სატრანსპორტო საშუალება და, სავარაუდოდ, მისი ფასი უნდა იყოს ჩრდილოეთით $ 100,000, დაწერილი Bloomberg– ის კოლუმნისტი ალექს ვები იანვარში ამის გაკეთება შეიძლება იყოს ინვესტორების ბედნიერების ერთადერთი გზა.
