ელონ მასკმა გასულ კვირას ღია წერილით შეწვა ტესლას მოკლე გამყიდველი დევიდ აინჰორნი.FREDERIC J. BROWN / AFP / გეტის სურათები გასულ კვირას, ელონ მასკმა, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან კარგ ხასიათზე იყო, Twitter– ზე პასიურად აგრესიული წერილი მისწერა Tesla– ს მოკლე გამყიდველს დევიდ აინჰორნს, New York– ის Greenlight Capital– ის პრეზიდენტს, სადაც ჰეჯ-ფონდის მენეჯერს საჩუქრად სთავაზობდა კოლოფის მოკლე შორტებს. კომფორტისთვის მისი მტკივნეული დანაკარგის გამო ტესლას ბოლოდროინდელი აქციების ფასი.
მასკის უჩვეულო ნაბიჯი გამოიწვია აინჰორნის უკანასკნელმა კვარტალურმა წერილმა თავის კლიენტებს, სადაც მან გაამართლა Greenlight- ის მოკლე პოზიცია Tesla- სთან დაკავშირებით, რომ ელექტრომობილების მწარმოებელს მატერიალური წაგება უწოდა, მიუხედავად მისი ბოლოდროინდელი აქციისა მესამე კვარტლის გასაოცარი მოგების შემდეგ.
აღმოჩნდა, რომ მასკი არ არის ერთადერთი, ვინც უყვარს სიტყვათა საზოგადოებრივი ომი. შაბათ-კვირას, აინჰორნმა რეაგირება მოახდინა Tesla- ს აღმასრულებელი დირექტორის შეტევაზე ღია წერილის საკუთარი ვერსიით.
ჰეჯ-ფონდის მენეჯერი იმით დაიწყო, რომ მასკს სთხოვა დაესაუბრებინა მრავალი ცრუ ბრალდება ტესლას წინააღმდეგ, რომელიც მასკმა წარადგინა თავის წერილობით გასულ კვირას.
შეგიძლიათ მიუთითოთ ცრუ ერთი წინადადება მაინც და უარყოთ ის ფაქტებით? აინჰორნი დაკითხა. ჩვენ, რა თქმა უნდა, შეგვიძლია შეცდომების დაშვება, და თუ რამე ცრუ ვთქვით, მას გამოვასწორებთ.
შემდეგ აინჰორნმა ოდნავ უკან დაიხია და შეეცადა მასკისთან საერთო ენა გამოენახა. ჩვენს ბიზნესს აქვს გარკვეული მსგავსება და განსხვავებები. მან გასულ წელს ორივეს ვიჭირეთო, წერდა მან. ამასთან, მთავარი განსხვავება იმაშია, რომ Greenlight– ის საქმიანობამ ჩვენი ინვესტორებისთვის რეალური მოგება მოიტანა 1996 წლიდან. ტესლას ბიზნესის ფინანსები ასახავს წლიური დანაკარგების ათწლეულს და 6 მილიარდ დოლარზე მეტი დაგროვილი დეფიციტი, მიუხედავად მილიარდობით დოლარის გადასახადის გადამხდელის სუბსიდიებისა.
აინჰორნმა ასევე მიიღო მასკის მიწვევა, ეწვია მას ტესლას ქარხნები ელექტროენერგიის მწარმოებლის ყოველდღიური მუშაობის შესახებ მეტი ინფორმაციის მისაღებად.
მე ვფიქრობ, რომ ობიექტების მონახულება სასიამოვნო იქნებოდა, - წერს ის და გვთავაზობს, რომ ისინი დაიწყებენ ტესლას ბუფალოდან, ნიუ – იორკის ქარხნიდან, რომელიც Greenlight– ის სახლის ბაზასთან ყველაზე ახლოს მდებარეობს. შეიძლება გავიგო განსხვავება თქვენს უცხოპლანეტელ საშინელ ქარხანასა და კარავში ხელით დამზადებულ მანქანებს შორის. 
დევიდ აინჰორნი, Greenlight Capital- ის დამფუძნებელი და პრეზიდენტი.ჯენიფერ გრეილოკი / გეტის სურათები
ქარხნის იატაკის მუშაობასთან შედარებით, აინჰორნმა თქვა, რომ ის უფრო მეტად დაინტერესებული იქნებოდა ტესლას ახალგაზრდა მთავარ ფინანსურ ოფიცერთან, ზაკ კირხორნთან (რომელიც სამსახურში მოულოდნელად დაინიშნა იანვარში), რომ მეტი გაეგო ელექტრომობილების მწარმოებლის ფინანსური ანგარიშგების შესახებ.
მაგალითისთვის, ავტომობილების გაყიდვების შესახებ ჩემი გაგება ისაა, რომ ავტომობილების მყიდველები, როგორც წესი, მანქანას არ იხდიან, ბევრი თანხის გადახდის გარეშე. მან განმარტა, რომ საჯაროდ მოვაჭრე ავტოდილერებს მხოლოდ რამდენიმე დღის დებიტორული დავალიანება აქვთ. მიუხედავად ამისა, მომხმარებლებს ტესლას 1 მილიარდ დოლარზე მეტი აქვთ ვალდებულება. რატომ არის ნაშთები ასეთი მაღალი?
2018 წლის სექტემბერში თქვენ თქვით, რომ მოთხოვნები გაორმაგდა, რადგან კვარტალი კვირას დასრულდა, დაამატა აინჰორნმა. ეს პასუხი თავის დროზე არ აკმაყოფილებდა. წელს, კვარტალი დასრულდა კვირის დღეს. გაყიდვები უფრო დაბალია, ვიდრე ერთი წლის წინ, და მაინც, მოთხოვნები დარჩა მაღალი. ჩვენ ცნობისმოყვარეები ვართ.
ამდენი კითხვა ჰაერში ეკიდა, გასაკვირი არ იქნებოდა ამ ბრძოლის მესამე რაუნდის ნახვა წლამდე.
@elonmusk # ტესლა #TSLA @zerohedge pic.twitter.com/DrMk9SWjlf
- დევიდ აინჰორნი (@avidein) 2019 წლის 8 ნოემბერი
