Tesla– ს ევროპული გიგაფაქტორი იქნება მისი მეორე საზღვარგარეთის ობიექტი ჩინეთის შემდეგ.დევიდ კალვერტი / ვაშინგტონის პოსტისთვის Getty Images- ის საშუალებით მიუხედავად იმისა, რომ Tesla's China Gigafactory (მისი პირველი საზღვარგარეთის ქარხანა) ჯერ კიდევ მშენებლობის პროცესშია, ელექტრომობილების მწარმოებელი უკვე ამოწმებს ადგილებს ევროპაში მისი შემდეგი საზღვაო სახლისთვის. იგი იკეტება გერმანიის ჩრდილო-დასავლეთის რამდენიმე ქალაქში.
თითო გერმანული გაზეთი Rheinische Post მოხსენება კვირა დღეს, ტესლა შეისწავლა პოტენციური ქარხნების ადგილები ჩრდილოეთ რაინ-ვესტფალიის შტატში. კომპანია ასევე ეძებს ჩრდილოეთ რაინ-ვესტფალიის მეზობელ ქვემო საქსონიას, განაცხადა გასულ კვირას რეგიონის ეკონომიკის მინისტრმა ბერნდ ალტუსმანმა.
მოწესრიგების შემთხვევაში, გერმანიის დაწესებულება იქნება ტესლას მეოთხე გიგაფაქტორი მსოფლიოში. ამჟამად კომპანიას აქვს ორი გიგაფაქტორი აშშ – ში - ერთი რენოში, ნევადაში და მეორე ბუფალოში, ნიუ – იორკი, მესამე დასრულებულია ჩინეთის შანხაიში.
ტესლას აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკი პირველად გაითქვა ევროპული ქარხნის მშენებლობის გეგმა 2016 წელს, ტესლას ადგილობრივი კომპანია Grohmann Engineering- ის შეძენის შემდეგ.
გასულ ზაფხულს, მასკმა Twitter- ზე განაახლა გეგმის შესახებ ინფორმაცია, რომ გერმანია წამყვანი არჩევანია ევროპისთვის.
გერმანია ევროპის წამყვანი არჩევანია. ალბათ აზრი აქვს გერმანია-საფრანგეთის საზღვარზე, ბენელუქსის ქვეყნების მახლობლად
- ელონ მასკი (@elonmusk) 2018 წლის 19 ივნისი
ევროპაში ადგილობრივი წარმოების კერის არსებობა ადგილობრივი მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად რამდენიმე მნიშვნელოვანი სარგებელი აქვს ტესლასთვის.
პირველი, კონტინენტი არის ტესლას ყველაზე სწრაფად მზარდი ბაზრები. 2019 წლის პირველ ნახევარში ელექტრომობილების მწარმოებელი გასამმაგდა გაყიდვები ევროკავშირის ქვეყნებში რეგიონის მთლიან ავტო ბაზარზე შენელების მიუხედავად.
შემდეგ, ჩინეთის მსგავსად, საზღვარგარეთული მომხმარებლების მახლობლად წარმოების გადაადგილება შეიძლება დაეხმაროს ტესლას, რომ თავიდან აიცილოს უფრო მეტად არასტაბილური სავაჭრო ომი აშშ-სა და დანარჩენ მსოფლიოს შორის.
2018 წლის მარტში პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა გამოაცხადა თავისი გეგმის დაწესება 25% და 10% ტარიფები ფოლადისა და ალუმინის იმპორტზე უმეტეს ქვეყნებიდან, მათ შორის ევროკავშირიდან. ევროკავშირის ტარიფები ძალაში შევიდა 2018 წლის 1 ივნისს. ამის საპასუხოდ, ევროკავშირმა დაუპირისპირდა ტრამპის ფოლადის ტარიფებს 25% ტარიფით $ 3 მილიარდ ამერიკულ იმპორტზე, რომელიც ძალაში შევიდა 2018 წლის 22 ივნისს. (ავტომობილებზე გავლენა არ მოუხდენიათ ტარიფის მომატების ის რაუნდი.)
შემდეგ ტრამპი ემუქრებოდა ევროპიდან ჩამოსულ ავტომობილებზე 25% -მდე ტარიფების დაწესებას. მაგრამ მიმდინარე წლის მაისში მან გადაწყვიტა ამ ტარიფების ექვსი თვით გადადება, რათა ორივე მხარეს მეტი დრო ჰქონოდა სავაჭრო გარიგების შესახებ.
