ლეიტენანტი გუბერნატორი კიმ გუადაგნო, რომელმაც დაარღვია მისი ხანგრძლივი სიჩუმე, როდესაც იგი წინააღმდეგი იყო ბიულეტენების შეკითხვისა, რომელსაც ემხრობა გუბერნატორი კრის კრისტი (ჯეფ ზელევანსკი / გეტის სურათები)გეტის სურათები ნიუ – ჯერსიში ამომრჩეველმა შეაფასა საკონსტიტუციო ცვლილება, რომელიც გამოიყოფა სახსრების უკანასკნელი გაზის გადასახადის გაზრდიდან ტრანსპორტის პროექტებს და კრიტიკოსები არჩევნების წინა დღეს არჩევნების წინა დღეს კითხულობენ. ლეიტენანტმა გუბერნატორმა კიმ გვადაგნომ, რომელიც იბრძვის რესპუბლიკელთა ნომინაციაში 2017 წლის გუბერნატორის მემკვიდრეობის კანდიდატად, კრის კრისტი, ორშაბათს კიდევ ერთხელ გაიმეორა თავისი წინააღმდეგობა, ისევე როგორც სახელმწიფო სენატორმა რეი ლესნიაკმა.
კითხვის საწინააღმდეგოდ გამოსვლა პირველი იყო გვადაგნოსთვის, რომელიც ერიდებოდა კრისტისგან განშორებას გუბერნატორის მეორე მეთაურობის დროს. კრისტი მხარს უჭერს შესწორებას, მაგრამ გუადაგნო თვლის, რომ ეს საკანონმდებლო ცვლილების შედეგი იქნება დეპუტატებისთვის, რათა სატრანსპორტო პროექტების დამატებითი სესხები გაითვალისწინონ საკუთარ საზოგადოებრივ კენჭისყრაში. კითხვა თავისთავად არ ახსენებს სესხს, მაგრამ გვადაგნო იზიარებს NJ 101.5– ის მაიკლ სიმონის პოზიციას, რომ დამტკიცების შემთხვევაში ბარათებში იქნება სესხის აღება.
ბიულეტენების კითხვა 2 არ ქმნის მხოლოდ 'ჩაკეტვას', - წერს გვადაგნო განცხადებაში. ბიულეტენის შეკითხვის მეორეს ასევე ეძლევა 12 მილიარდ დოლარამდე დავალიანება. ეს მართალია - 'დიახ' ხმის მიცემა გამოიწვევს 12 მილიარდი დოლარის მეტ სესხს. ტრენტონის პოლიტიკოსებს, რომლებიც თქვენს საგადასახადო დოლარზე მეტ თანხას ხარჯავენ, არ სურთ იცოდეთ 12 მილიარდი დოლარის სესხის შესახებ, რომლის დამტკიცებაც გსურთ.
ბოლო შვიდი წლის განმავლობაში სახელმწიფო ტრანსპორტის დეპარტამენტისა და NJ ტრანზიტის მიერ სატრანსპორტო პროექტებში დახარჯული 100 დოლარიდან 99 დოლარზე მეტი ნასესხები იქნა, - ამბობს სიმონსი სახელმწიფოს ხარჯვის ჩვევებზე. ტრანსპორტირების ნდობის ფონდის ორგანოს თანახმად, 2010 წლიდან 2016 წლამდე, ფულადი სახსრების ხარჯების თითქმის 9,4 მილიარდი დოლარიდან $ 76 მილიონზე მეტი მიმდინარე შემოსავალია. დანარჩენი სესხის აღება მოხდა, რამაც თითქმის 16 მილიარდი დოლარის სესხი შეიტანა. ამ სესხზე წლიური გადასახადები დაახლოებით 1.3 მილიარდი დოლარი იქნება 2029 წლისთვის, შემდეგ კი 1 მილიარდ დოლარზე მეტი ყოველწლიურად ათი წლის განმავლობაში. ეს გადასახადები გაცილებით აღემატება 750 მილიონი დოლარის ყოველწლიურ გაზზე გადასახადს, რომელიც ნიუ – ჯერსიმ შეაგროვა უკანასკნელ წლებში, რის გამოც სახელმწიფო გადასახადს 22,6 ცენტით გალონზე ზრდის. მიუხედავად იმისა, რომ გაზის გადასახადი გაიყიდა, როგორც სატრანსპორტო პროექტების გადახდა, გადასახადის თერთმეტი ცენტი გადაიხდის 2042 წლამდე.
ლესნიაკმა, ერთხანს პროგრესულმა მხარემ, რომელიც გუბერნატორული რასის დემოკრატიული მხარეა, ასევე მოიყვანა სიმონსის არგუმენტი.
კანონმდებლობა გაზზე გადასახადის 23 ცენტით გაზრდის შესახებ კრძალავს ლაშქრობის აღებას, სანამ ამომრჩეველმა ბიულეტენების კითხვა არ გაიარა, წერს იგი. თუ კითხვა ვერ მოხერხდა, გუბერნატორი და საკანონმდებლო ორგანო ვერ შეძლებენ ჩაერთონ ამ ტიპის აღვირახსნილი სესხებით.
ნიუ – ჯერსის სავაჭრო პალატა მხარს უჭერს გეგმას, რომ თანხები გამოიყოს ავადმყოფი ტრანსპორტირების ნდობის ფონდს, რომელიც იხდის შტატის გზებისა და ხიდების შეკეთებას. დებატებმა იმის თაობაზე, თუ როგორ უნდა მოხდეს გაზზე გადასახადის გაზრდა კომპენსაცია გადასახადების თანმხლები შემცირებით, გამოიწვია ტრენტონის თვეების გადაკეტვა.
მე –2 კითხვის წარმატებით გავლისას დასრულდება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურისთვის განკუთვნილი სახსრების ბოროტად გამოყენება და ის უზრუნველყოფს ჩვენი ინფრასტრუქტურის მდგრად და სტაბილურ დაფინანსებას. თუ კითხვა 2 არ გაივლის, ნიუ – ჯერსის სატრანსპორტო სისტემა შეიძლება სწრაფად დაბრუნდეს გაფუჭებულ სისტემაზე.
