Როდესაც პირველი მოგზაურები მარსზე მიდიან , ეს შეიძლება იყოს SpaceX რაკეტის უკანა მხარეს. კომპანიის გენერალური დირექტორი ელონ მასკი უკვე დიდი ხანია წუწუნებს, რომ მისი სარაკეტო კომპანია შექმნა, რომ კაცობრიობა მრავალპლანეტური სახეობა გახდა.
ამ ოცნებამ ამ კვირაში გიგანტური ჰოპი გადაიტანა რეალობისკენ.
სამშაბათს, საღამოს, SpaceX– მა კიდევ ერთი შთამბეჭდავი ინჟინერია მოახდინა, რადგან კომპანიის Starhopper კოსმოსური ხომალდი - მისი მომავალი მარსის საძიებო მანქანის პროტოტიპი გაფრინდა. ვერცხლისწყლის წყლის კოშკის მსგავსი (ან შესაძლოა R2D2 სანიმუშოა ლურჯი და თეთრი საღებავით), ხელნაკეთობა ძალზე ძნელად აღწევდა მიზნობრივ სიმაღლეს - 492 ფუტს (150 მ), სანამ დედამიწაზე დაეშვებოდა.
იკვებება ერთი, მეთანის საწვავით Raptor ძრავით, 60 ფუტის სიმაღლის (18 მ) ქრომის უკუჩვენების მოკლე, 57 წამიანმა ფრენამ აჩვენა მანქანის შესაძლებლობა, რომ აფრენოდა და დაეშვა კონტროლირებად რეჟიმში, ხოლო შექმნიდა სცენა უფრო აგრესიული ტესტირებისთვის მომდევნო თვეებში, რადგან განვითარების პროცესი გრძელდება.
რეპტორი ღამის 6:02 საათზე ღრიალებდა სიცოცხლეს. CDT 27 აგვისტოს, 24 – საათიანი დაგვიანების შემდეგ, მეორე წამში ტექნიკური პრობლემის გამო. ალივით ადიდებული და გამონაბოლქვი აძგერებული, დაბერებული სარაკეტო ხომალდი თითქმის ირეალურად გამოიყურებოდა, რადგან სამხრეთ ტეხასის მაღლა აიწია. მას შემდეგ, რაც ხელნაკეთობამ მიაღწია FAA– ს მიერ დამტკიცებულ სიმაღლეს, ის გვერდით გადაადგილდა, სანამ ნელა დაეშვებოდა ახლომდებარე სადესანტო ზონაში. ამან აღინიშნა ექსპერიმენტული რაკეტის მეორე და უკანასკნელი - უპრობლემო საცდელი ფრენა; პირველი იყო ივლისში, როდესაც ხელობამ სამიზნე სიმაღლე დაახლოებით 65 მეტრს მიაღწია.
გარდა ამისა, Starship დაეყრდნობა SpaceX- ის ახალ, უფრო ძლიერ ძრავას: Raptor- ს. განსხვავებით მათგან, ვინც ამჟამად მუშაობს Falcon 9 და Falcon Heavy, რომლებიც ეყრდნობიან ნავთის და თხევადი ჟანგბადის ნარევს, Raptor იკვებება მეთანით. მასკის იმედი ის არის, რომ მას შემდეგ, რაც მარსს აქვს მეთანი, ეს მარაგი ერთ მშვენიერ დღეს შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი რაკეტის საწვავზე, რომელიც დაეშვება წითელი პლანეტის ზედაპირზე.
SpaceX აცხადებს, რომ 31 Raptor ძრავა Super Heavy სარაკეტო ენერგიას აწარმოებს, შვიდი კი თვით Starship- ზე. საბორტო მეთანზე მომუშავე ძრავები, რომლებიც ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია, აკომპლექტებენ მერლინის ძრავების დაახლოებით ორჯერ მეტ დარტყმას, რომლებიც ამჟამად კომპანიის Falcon სერიის რაკეტების ენერგიას ემსახურება.
მასკმა ინტერპლანეტარული კოსმოსური ხომალდის შესახებ გრანდიოზული გეგმები პირველად 2016 წელს გამოაცხადა, საერთაშორისო ასტრონავტიკის კონგრესის შეხვედრაზე, გვადალახარაში, მექსიკაში. SpaceX– ის ჭეშმარიტი მეთოდით, ის გეგმავს როგორც სარაკეტო, ასევე გადამზიდავი მრავალჯერადი გამოყენება: შეძლოს გაშვება, დაშვება და გამეორება მრავალჯერ.
პროექტის შესახებ დეტალები წლების განმავლობაში მწირი იყო, მაგრამ მასკი პირობა დადო, რომ სექტემბრის ბოლოს სპეციფიკის მიწოდებას აპირებს, ახლა კი, როდესაც ეს საბოლოო ჰოპ ტესტი წარმატებული აღმოჩნდა.
Starhopper– ის წარმატება და შედეგად პენსია ხსნის გზას ორბიტალური პროტოტიპების ზრდისთვის. SpaceX ერთდროულად აშენებს ორ განსხვავებულ პროტოტიპს ორ სხვადასხვა შტატში: ტეხასში და ფლორიდაში. ავტომობილები, სახელწოდებით Starship Mk1 და Mk2, შესაბამისად, მცირე კომპანიების კონკურენციის ნაწილია. მასკი და SpaceX ფსონებს აკეთებენ იმაზე, რომ კონკურენცია გააუმჯობესებს Starship- ის საბოლოო დიზაინს, ასევე დააჩქარებს პროცესს.
ორივე საიტი გახდის ბევრ Starships- ს. ეს არის შეჯიბრი, თუ რომელი ადგილმდებარეობაა ყველაზე ეფექტური. პასუხი შეიძლება ორივე იყოს, თქვა მასკმა ტვიტერის საშუალებით. ერთი გუნდის მიერ მიღებული ნებისმიერი ინფორმაცია უნდა გაიზიაროს მეორესთან, მაგრამ სხვა გუნდს არ სჭირდება მათი გამოყენება, დასძინა მან.
ორმაგი სამშენებლო ობიექტები ააშენებენ Starship და Super Heavy- ს ფრენებისთვის მზად ვერსიებს, რომლებიც ერთად თითქმის 400 ფუტის (122 მ) სიმაღლის კოშკს შეადგენენ. Starhopper- ისგან განსხვავებით, Mk1 და Mk2 იკვებება მინიმუმ სამი Raptors. ამ პროტოტიპების საცდელი გაშვება წინ უსწრებს Starship- ის ოპერაციულ ფრენებს, რომელთა შეფასებით მასკი შეიძლება დაიწყოს უკვე 2021 წელს. ამ პირველ რამდენიმე კომერციულ ფრენას, სავარაუდოდ, საკომუნიკაციო თანამგზავრები ექნება.
დღეისათვის Starship- სა და Super Heavy- ს მხოლოდ ერთი რეისი აქვთ მანიფესტში. გასულ სექტემბერს, მასკმა გამოავლინა, რომ იაპონელმა მილიარდერმა იუსაკუ მაეზავამ პირველი მოგზაურობა გააფორმა Starship- ის ბორტზე - მთვარის ირგვლივ დაგეგმილი შემთხვევა 2023 წელს.
ამის შემდეგ, თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, იქნება SpaceX- ის საბოლოო მიზანი: მარტი . მასკმა არაერთხელ თქვა, რომ მან კომპანია ჯერ კიდევ 2002 წელს დააარსა, პირველ რიგში, რათა დაეხმაროს კაცობრიობას წითელი პლანეტის კოლონიზებაში და გახდეს მრავალპლანეტური სახეობა. ელონ მასკი იმედოვნებს, რომ მას შემდეგ, რაც მარსს აქვს მეთანი, ამ მარაგის გამოყენება ერთ მშვენიერ დღეს შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი რაკეტის საწვავად, რომელიც დაეშვება წითელი პლანეტის ზედაპირზე.ნასა
მარსის ბაზის ალფა
მიუხედავად იმისა, რომ SpaceX არ გამოაქვეყნებს მარსზე მისიის პირველი ვადებს, ელონ მასკმა თქვა, რომ პირველი მარსის ბაზა - მასკის მიერ წინასწარ დასახელებული Mars Base Alpha - შეიძლება ამოქმედდეს 2028 წლის შემდეგ.
SpaceX– ის მარსის სამომავლო გეგმები საკმაოდ მარტივია: კომპანია გეგმავს შექმნას ნებისმიერი ინფრასტრუქტურა (სადესანტო ბალიშების და საწვავის სადგურების ჩათვლით) Starship– ის მარსის მარშრუტის ფრენების მხარდასაჭერად.
SpaceX პირველივე მისიისთვის, SpaceX ყურადღებას გაამახვილებს მომარაგების მიწოდებაზე, როგორიცაა ელექტროენერგიის გენერატორები და სიცოცხლის შემანარჩუნებელი სისტემები, ძირითადად ყველაფერი, რაც მარსზე პირველ ასტრონავტებს დასჭირდებათ.
პირველ მისიებს დაევალებათ იპოვონ ნებისმიერი ბუნებრივი რესურსი, რომელიც უზრუნველყოფს საწვავს დედამიწაზე მომავალი ვიზიტებისთვის. პირველი რამდენიმე სატვირთო მისიის შემდეგ გაიმართება როგორც ეკიპაჟის, ასევე ტვირთის ტრანსპორტი. SpaceX- ს შეიძლება შეეძლოს ჩაეყაროს საფუძველი და შექმნას წინასწარი ფორპოსტები, მაგრამ ის ვერ შეძლებს მარსიანულ მთლიან ბაზას შექმნას თავისთავად.
მას დასჭირდება პარტნიორები, როგორიცაა NASA, სააგენტოს საერთაშორისო პარტნიორები და სხვა კომერციული კოსმოსური კომპანიებიც კი, როგორიცაა ჯეფ ბეზოსის Blue Origin. ჰაბიტატების, მიწის ნაკვეთების, როვერების ზედაპირული მასალების სკაუტური და მრავალი სხვა რამის შემუშავებაა საჭირო, თუკი ადამიანები მარსზე ერთ დღეს გასეირნებას აპირებენ.
მთვარე და NASA- ს მომავალი მთვარის კარიბჭე შეიძლება გახდეს Starship- ის ორმოს გაჩერება (დედამიწაზე დასაბრუნებლად საჭირო საწვავის შემცირება) და ტექნოლოგიის დემონსტრირება, რაც NASA- ს და კომერციულ კომპანიებს საშუალებას მისცემს შეამოწმოთ სისტემები მარსზე გადასვლამდე.
ერთი რამ ცხადია: სანამ პირველი Starship მისიები მარსზე დაიწყება, SpaceX– მა ჯერ უნდა დაამტკიცოს, რომ რაკეტას იქ უსაფრთხოდ მოხვედრა შეუძლია. სამშაბათს აღინიშნა სტარჰოპერის მეორე და უკანასკნელი - უშეცდომო საცდელი ფრენა.SpaceX
რაც შეეხება ჯიუტი გარეგნობის Starhopper- ის ბედს, ის აღარასდროს გაფრინდება. ამის ნაცვლად, რეწვა გადაიქცევა Raptor– ის სადგამზე, რომელიც გამოიყენება სტატიკური ხანძრის ტესტირებისთვის - ძრავის რუტინული გასროლა, როდესაც მანქანა თვითონ არის გამართული, ფრენა არ შეუძლია. ამ ტიპის ტესტები წარმოადგენს გადამწყვეტ მონაცემებს ძრავების შიდა მუშაობის შესახებ.
SpaceX იმედოვნებს, რომ ეს ტესტები ხელს შეუწყობს მომავალ Raptor– ზე მომუშავე რაკეტებს უფრო მეტის გაკეთებაში, ვიდრე უბრალოდ hop. ალბათ ერთ დღეს, ისინი მარსის ჟანგიან ქვიშებსაც კი მიაღწევენ.