ტესლას ბატარეების ბიზნესი მისი გიჟური საფონდო ფასის საიდუმლო ძრავაა

ხუთშაბათს, Tesla- ს აქციებმა $ 2,000 ნიშანს გადააჭარბა პირველად, რაც 10-ჯერ გაიყიდა, ვიდრე გასულ წელს იყო. უზარმაზარი 387 მილიარდი დოლარით, Tesla ახლა არის მსოფლიოში ავტომობილების უმსხვილესი მწარმოებელი, ორჯერ მეტი ღირს, ვიდრე მისი მეორეადგილოსანი Toyota. იგი პარასკევს კიდევ უფრო მაღლა დაიხურა, წილი 2049 დოლარით.

მიუხედავად იმისა, რომ მისი ხელმომწერი პროდუქტია, მანქანები არ არიან ტესლას აქციების ფასი იმდენად მაღალი, უოლ სტრიტის ანალიტიკოსები ამბობენ. კომპანიის საფონდო განაწილების შესახებ განცხადებამ, S&P 500 ინდექსში მოხვედრის ალბათობამ და სუფთა ინვესტორების მღელვარებამ ნამდვილად შეუწყო ხელი წილის ფასის გაზრდას, მაგრამ საბოლოო ჯამში, Tesla– ს მასიური ბაზრის ზურგს უმაგრებს მოლოდინები, რომლებიც დაკავშირებულია მის სხვა მზარდ ბიზნესთან: ბატარეასთან.

Tesla- ს ლითიუმ-იონის ბატარეის უჯრედები შემუშავებულია და იწარმოება იაპონური ტექნიკური გიგანტის Panasonic- თან ერთობლივი საწარმოს მეშვეობით. ორმა კომპანიამ მჭიდროდ ითანამშრომლა ბატარეის ტექნოლოგიასთან დაკავშირებით Tesla's Nevada Gigafactory– ში 2014 წლიდან. ივნისში, Tesla გააფორმა სამწლიანი გარიგება Panasonic– თან, რომელიც მოიცავს Panasonic– ის წარმოების შესაძლებლობებს და Tesla– ს მიერ ნასყიდობის მოცულობას.

იმავდროულად, ტესლა მუშაობს ბატარეების წარმოების ორ ახალ ობიექტზე - ერთი ფრემონტში, კალიფორნია, თავისი მანქანების საწარმოსა და მეორე გერმანიაში.

უფრო ამაღელვებლად, ელონ მასკი მინიშნება აქვს რომ ტესლა მუშაობდა მილიონი მილის ბატარეაზე, რომელსაც შეეძლო მანქანა ერთ მილიონ მილამდე გაძლო ელემენტის სიცოცხლის განმავლობაში. (ამჟამინდელი ელემენტები 300,000-დან 500,000 მილიმდე გრძელდება.)

თეორიულად, ეს ელემენტი ხელს შეუწყობს ელექტრომობილს 1 მილიონი მილის მანძილზე და იქნება მნიშვნელოვანი ნაბიჯი წინ, როდესაც კონკურენციას გაუწევს ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების ტრადიციულ კონკურენციას.

მილიონი მილის ელემენტის დებიუტი, სავარაუდოდ, 22 სექტემბერს, Tesla– ს ბატარეის დღის ღონისძიებაზე გაიმართება. მასკი ღიად გამოთქვამს Tesla– ს სხვა ბატარეების გაყიდვის შესაძლებლობას, რაც, თუ ასეა, ნიშნავს უშედეგო მოგების ნაკადს.

Tesla ღიაა სალიცენზიო პროგრამებისთვის და ელექტროენერგიის და ბატარეების მომარაგებისთვის. ჩვენ უბრალოდ ვცდილობთ დავაჩქაროთ მდგრადი ენერგია და არ დავამარცხოთ კონკურენტები!

- ელონ მასკი (@elonmusk) 2020 წლის 29 ივლისი

Morgan Stanley– ს ანალიტიკოსების აზრით, Tesla აწვდის არა მხოლოდ მატარებლებსა და პროგრამულ უზრუნველყოფას, არამედ აუმჯობესებს კვების ელემენტებს ავტო ინდუსტრიაში. წერდა რამდენიმე კვირის წინ გაკეთებულ მოხსენებაში.

ამასთან, ყველას არ აქვს ისეთი მოზარდი, რომ Tesla– ს კვების ელემენტის მიმწოდებელი იქნება. არსებობს შესაძლებლობა, რომ Tesla შესთავაზოს საკუთარ ბატარეებს ავტომწარმოებლებს, რადგან რაც უფრო მეტ ბატარეას აწარმოებს, მით უფრო იაფი ხდება ისინი. ამასთან, ავტომწარმოებლები არ იყიდიან ბატარეებს Tesla– სგან, რაც არ უნდა კარგი იყოს, რადგან Tesla ძირითადად მათი კონკურენტია ავტომობილების ბაზარზე, განუცხადა სამხრეთ კორეის Sungkyunkwan University– ის მანქანათმშენებლობის პროფესორმა ჰვანგ სუნგ – ჰომ კორეელი მაცნე გასულ ხუთშაბათს. ინტერვიუ პირველად აშშ-ში გამოაცხადა ტესლარატი .

თუ ავტომწარმოებელი გადაწყვეტს შექმნას ახალი EV და დატვირთოს იგი Tesla- ს ელემენტებით, მაშინ ავტომწარმოებელმა უნდა გაზიაროს და გაცვალოს ამდენი დეტალური ტექნოლოგიური ინფორმაცია Tesla- სთვის ბატარეების ოპტიმიზაციისთვის რამდენიმე წლის განმავლობაში, განმარტა ჰვანგმა. ევროპელი ავტომწარმოებლები, რომლებსაც შეუძლიათ Tesla– ზე უკეთესი მანქანების დამზადება, არ გაითვალისწინებენ თავიანთი ნოუ – ჰაუს გამოვლენას.

მხოლოდ ჩინელი ავტომწარმოებლები ან ისინი, ვისაც ტექნოლოგიური უპირატესობა არ აქვთ Tesla– ს წინააღმდეგ, განიხილავენ კომპანიისგან ბატარეების მომარაგებას, დასძინა მან.