ფორდის 2018 წლის F-150.ფორდი გასულ კვირას Ford F-150- ით დავდიოდი. ამან შეერთებულ შტატებში ყველაზე გავრცელებული ადამიანი გამხადა. F-150 არის ამერიკული საუკეთესო გაყიდვადი მანქანა , შორს , განსაზღვრა ამერიკული მართვის გამოცდილება, როგორც არასდროს. განსაკუთრებით ტეხასში, სადაც მე ყველანაირი აზრისა და განსჯის საწინააღმდეგოდ ვცხოვრობ. აქ, როდესაც F-150- ში იმყოფებით, ლანდშაფტში ჩაქრება, ისევე როგორც მკვდარი ან მკვდარი არმადილო.
მოდელი, რომელსაც მე ვმართავდი, იყო Lariat გამოცემა, 3.0 ლიტრიანი V6 Power Stroke დიზელის ძრავით. იგი 50,000 დოლარს უდრიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის F-150 ხაზის სათავე, ის წარმოადგენს Ford- ის სატვირთო მანქანის აპოგეას. ჯერ კიდევ არ მჯერა ჩემი ცხოვრების ის პერიოდი, სადაც მხოლოდ Power Stroke– ს ვახსენებ, რადგან ეს ეხება ძრავებს, მაგრამ ეს დიზელის ძრავა F-150– ს ქმნის ყველაზე სუფთა წვის სრულმასშტაბიან სატვირთოზე ბაზარზე. ერთი კვირის განმავლობაში მას 500 მილზე მეტი გავუყევი, გამავლობისა და გამავლობის გზაზე, ავზის ნახევარი ძლივს გავწურე და დაპირებისამებრ, გალონიდან 25 მილამდე გავდიოდი. ამან გამახარა.
მეორეს მხრივ, მივხვდი, რომ ალბათ იქამდე, რამდენადაც ფორდი რამეს წაიყვანს. მან განავითარა Power Stroke საჭიროების მიხედვით. საწვავის ეკონომიის მანდატებმა ობამას ადმინისტრაციისგან აიძულა ამერიკის ავტომწარმოებლები, წიხლებით და ყვირილით, პრიორიტეტი მიენიჭათ საწვავის ეკონომიას. მაგრამ ეს მანდატები, ისევე როგორც სხვა მრავალი, ახლა უკვე მაგიდაზე არ არის. ფორდმა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ შეაჩერებს ყველა არასამტვირთო და ჯიპის მანქანების წარმოებას, გარდა Mustang– ისა. ყველაფერი განახლებულია. მაგრამ ის წავიდა რამდენადაც ის წავა.
ეს სირცხვილია, რადგან ტრადიციული ამერიკული სატვირთო ინდუსტრია აპირებს ჩუმად დარჩეს მტვერში. სატვირთო მანქანებში რეალური სიახლე ელექტროფიკაციას მოიცავს. მხოლოდ ბოლო რამოდენიმე კვირის სათაურები:
- Volvo– მ ჟურნალისტებს მანქანების მართვის უფლება მისცა მისი ახალი სატვირთო მანქანები გასულ კვირას კალიფორნიაში ჩატარებულ ღონისძიებაზე, რომელშიც ნათქვამია, რომ ის აპირებს დიზელის მთელი ხაზის ელექტრომოდელებით შეცვლას მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში.
- ამასობაში ტესლა დირიჟორობს ტესტის გაშვებები ოქროს კარიბჭის ხიდის გასწვრივ მისი ახალი ელექტრო ნახევრად.
- მიუხედავად იმისა, რომ ტრადიციული ამერიკული სატვირთო მწარმოებლები აგრძელებენ თავის ზურგს უკან მათი მომხმარებლის სამომხმარებლო მანქანიდან თითო მილიზე მეტი მილის გამოსაყოფად, ცინცინატში დაფუძნებულ სტარტაპს Workhorse ეწოდება უამრავ კლიენტთან ერთად, UPS– ს მიჰყიდა თითქმის ათასი ელექტრომობილი.
- გერმანულმა ტექნიკურმა კომპანია Siemens- მა ცოტა ხნის წინ ჩაატარა ერთი მილის ელექტრონული მაგისტრალის დემონსტრაცია ლონგ-ბიჩსა და ლოს-ანჯელესს შორის, სატვირთო მანქანების გამოყენებით, რომლებიც ენერგიას იღებდნენ ზემოდან მავთულიდან და გვთავაზობს ასეთი სისტემის შემოყვანას 710 მაგისტრალის მთელ სიგრძეზე. ამასობაში, შვედეთმა სტოკჰოლმის აეროპორტის პირველი გზა, 1.25 მილის სამრეწველო დერეფანი ჩაყარა ინდუქციურად ამუხტებს მანქანებს.
- და მხოლოდ ამ თვეში, Daimler გამოაქვეყნა ორი დიდი დანადგარი თითოეულს აქვს 250 მილის ელექტრო დიაპაზონი.
ამაში არცერთი არ გულისხმობს მომხმარებლის სატვირთო მანქანებს. მაგრამ ტექნოლოგია დიდი ინდუსტრიიდან ჩამოდის. ამასთან, ამ ელექტროენერგიის გამოძახილს აკლია რამდენიმე შესამჩნევი სახელი: არა Ford და General Motors. როგორც ჩანს, GM მუშაობს ალტერნატიული ენერგიის პიკაპის გარკვეული ვერსიით, მაგრამ სხვა ამერიკული სანომრე ნიშნების მსგავსად, მათ, როგორც ჩანს, შეზღუდული აქვთ ბუქსირების შესაძლებლობა ცვლილებისთვის. ყველა ინოვაცია მოდის ევროპიდან, ან უფრო ახალი ამერიკული კომპანიებიდან, რომელთა წაგებაც ბევრად ნაკლებია და სამომავლო ბაზრის ფორმირების ხედვით. 
2018 წლის Ford F-150 თეთრი.ფორდი
განვმარტოთ: ბაზარი მოთხოვნებს ელექტრიფიკაცია. მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკული საავტომობილო კომპანიები ამბობენ, რომ მომხმარებელს არ სურს ელექტრო მანქანა, ეს ძირითადად იმიტომ ხდება, რომ ისინი არ არსებობენ გაიყიდა ელექტრო მანქანები. განტოლების მხრივ, ვიდრე მოხმარებაზე, ვიდრე წარმოებაზე, ელექტრონი სწრაფად ვითარდებიან. დიდი ბიზნესი აცნობიერებს, რომ ელექტრომობილები უფრო მსუბუქია და უფრო ადვილია მათი შენარჩუნება, ვიდრე სუნიანი, არასანდო წვის ძრავით სატვირთო მანქანები. აშშ-ს არმია, ძნელად რადიკალური ინსტიტუტია, ცდილობს ელექტროენერგიის სრული ხაზის შექმნას ტანკები მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში.
საავტომობილო მრეწველობაში მთელი ტვინის ძალა და მთელი ჭკვიანი ფული გაწვრთნილია ელექტროფიკაციაზე. მიუხედავად ამისა, იქ ღია გზატკეცილებზე მომხმარებლებს კვლავ ეუბნებიან, რომ Power Stroke წარმოადგენს სატვირთო მანქანების სიცოცხლის ბოლოს და ბოლოს. მე მომეწონა ის F-150, რომელიც მე დავდიოდი. ოცი წლის წინ, თუნდაც ათი წლის წინ, ეს სასწაული იქნებოდა. მაგრამ ჩემზე დიდი შთაბეჭდილება არ მოახდინა, სანამ ფორდი ელექტრო სატვირთო მანქანას არ ჩამოაგდებს ჩემს სავალ ნაწილზე, რომელიც არასდროს მომიწევს ბენზინგასამართ სადგურში ჩასვლა, რომ მე შემიძლია დაუსრულებლად მივდივარ გზებზე, რომლებიც ინდუქციურად და ჩუმად მაძლიერებენ ღამე. საბედნიეროდ, ფორდმა გამოაცხადა ჰიბრიდული სატვირთო მანქანა 2020 წლისთვის, თუმცა ჯერჯერობით არ გამოქვეყნებულა ინფორმაცია, თუ რამდენს მიიღებს იგი ბრალდებით, ან რა სახის გაზის გარბენს მიიღებს. მიუხედავად ამისა, ეს ერთგვარი მომავალია. იმედი მაქვს, რომ ფართო მოსახლეობა ყიდულობს მას. და იმედი მაქვს, ეს მოხდება მანამ, სანამ არ მექნება მიმდინარე ინსულტი
განახლება: ეს ამბავი განახლდა და მოიცავს იმ ფაქტს, რომ Ford გეგმავს ჰიბრიდული სატვირთო მანქანის გამოშვებას 2020 წელს.
