Apple– ის აღმასრულებელი დირექტორი ტიმ კუკი მშვიდად საუბრობდა Apple Car– ის პროექტის შესახებ.ჯასტინ სალივანი / გეტის სურათები ვაშლი ისევ ჯიუტად მშვიდი მისი ელექტრომობილების ძალისხმევა, მაგრამ Apple Car პროექტი, როგორც ჩანს, სწრაფად პროგრესირებს კულისებში. მას შემდეგ, რაც ამბობდნენ, რომ Hyundai– სა და Kia– სთან საწარმოო გარიგებები ჩაიშალა, კორეა თაიმსი ამ კვირაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ iPhone– ის მწარმოებელმა იპოვა ახალი მიზანი, LG (დიახ, კორეული ელექტრონული გიგანტი), პირველი EV მოდელის წარმოება ჯერ კიდევ 2024 წელს.
Apple უახლოვდება ხელშეკრულების გაფორმებას LG და Magna, კანადის ავტომომარაგების თანახმად, განუცხადეს კორეულ გაზეთს. წყაროს თქმით, პროდუქციის საწყისი მოცულობა მცირე იქნება, რადგან Apple ძირითადად იყენებს ადრეულ პროტოტიპებს ბაზრის შესაფასებლად.
ერთობლივი საწარმო, რომელიც ცნობილია როგორც e-Powertrain, შეფასებულია 1 მილიარდ დოლარად. LG- ს ექნება ახალი კომპანიის 51 პროცენტი, ხოლო დანარჩენი Magna.
ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Apple- მა მოლაპარაკებები გამართა Hyundai- სა და Kia- სთან პირველი Apple Car- ის წარმოების შესახებ. (Hyundai– ს ეკუთვნის Kia– ს წილი, ხოლო Kia– ს აქვს რამდენიმე Hyundai– ის შვილობილი კომპანია.) IPhone– ის მწარმოებელი ასევე მივიდა Nissan– ს. გავრცელებული ინფორმაციით, ეს დისკუსიები ყველამ ჩაიარა, რადგან დამკვიდრებულ ავტომწარმოებლებს ეშინოდათ დასრულებულიყო ავტო ინდუსტრიის Foxconn .
LG- სთან პარტნიორობა შეიძლება მოულოდნელი აღმოჩნდეს, მაგრამ ეს შეიძლება მართლაც სასარგებლო იყოს ორივე მხარისთვის. LG უკვე არის მსხვილი პარტნიორი Apple– ის არსებული ბიზნესის. LG ჯგუფის რამდენიმე შვილობილი კომპანია, მათ შორის LG Display, LG Chem, LG Energy Solution და LG Innotek, არიან Apple- ის დიდი ხნის მომწოდებლები.
იმავდროულად, კორეული კონგლომერატი მობილური ტელეფონის ბიზნესიდან გამოდის და აძლიერებს კავშირებს საავტომობილო ინდუსტრიაში. LG- მ მოამარაგა ძრავები, კვების ელემენტები და კომპონენტები General Motors- ის EV დეპარტამენტისთვის და Tesla- სთვის.
რადგან LG ბრენდი არც ისე ძლიერია გლობალურ ელექტრონული ინდუსტრიაში, მას სჭირდება საკმაოდ კონკურენტუნარიანი მითითება ტრანსფორმაციის მცდელობების გამოსავლენად. ამ თვალსაზრისით, LG– ის დადება Apple EV– ზე არც ისე ცუდია და პირიქით Apple– ისთვის, თქვა ერთ – ერთმა კორეული თაიმსი წყაროები.
იანვარში Apple Car– ის შესახებ დეტალურ მოხსენებაში მორგან სტენლიმ დაადგინა, რომ Apple– ს მხოლოდ ავტომობილების 2 პროცენტის დაპყრობა სჭირდება iPhone– ის შემოსავლის დონის მისაღწევად. (Apple– მა iPhone– ებიდან $ 26 მილიარდი გამოყო 2020 წლის ბოლო კვარტალში).
სმარტფონების წლიური $ 500 მილიარდი დოლარია [მიმართვადი ბაზარი.] Apple– ს ამ ბაზრის დაახლოებით მესამედი აქვს. მობილობის ბაზარი 10 ტრილიონი დოლარია. ასე რომ, Apple– ს მხოლოდ ამ ბაზრის 2 პროცენტიანი წილი დასჭირდება, რომ მათი iPhone ბიზნესის ზომა იყოს, ნათქვამია საინვესტიციო ბანკის ანგარიშში. Morgan Stanley– ის ანალიტიკოსმა კეტი ჰუბერტიმ ხაზი გაუსვა Apple– ის $ 20 მილიარდს R&D ბიუჯეტში, სადაც წერია, რომ Apple– ის შემოსავლის მნიშვნელოვანი პროცენტი მოცემულ წელს მოდის იმ პროდუქტებზე და მომსახურებებზე, რომლებიც არ არსებობდა 3–5 წლის წინ. მნიშვნელოვანი მომენტი, როდესაც იწყებთ ფიქრს ავტომობილზე და ჯანმრთელობაზე და AR– ზე.
გრძელვადიან პერსპექტივაში, იგი ასევე ფიქრობს, რომ Apple უფრო ხშირად ვერტიკალურად აერთიანებს თავის ძალისხმევას, ნაცვლად იმისა, რომ დაეყრდნოს გარე პარტნიორებს.
