NHTSA– მ განაცხადა, რომ ის არ აწესებს იმ მანქანებს, რომლებიც ერთნაირი შეფასებით გამოირჩევიან.Hannes Breustedt / სურათის ალიანსი Getty Images– ის საშუალებით ტესლას მტკიცებით, მისი ხელმისაწვდომი მოდელი 3 ყველაზე უსაფრთხო მანქანაა, რაც კი ოდესმე აშენდა. კომპანიაში ბლოგის პოსტი 2018 წლის 7 ოქტომბრით დათარიღებულმა ტესლამ თქვა, რომ მოდელმა 3 – მა არა მხოლოდ მიაღწია შესანიშნავ ხუთვარსკვლავიან უსაფრთხოების შეფასებას აშშ – ს ეროვნული მაგისტრალის მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაციის (NHTSA) შეფასების მასშტაბის ყველა კატეგორიასა და ქვე-კატეგორიაში, მაგრამ NHTSA– ს ტესტებმა ასევე აჩვენა, რომ მას აქვს დაზიანების ყველაზე დაბალი ალბათობა, ვიდრე უსაფრთხოების სააგენტომ ოდესმე გამოსცადა.
ამასთან, სამშაბათს დალუქულმა ახალმა დოკუმენტმა აჩვენა, რომ NHTSA არასდროს ყოფილა დამტკიცებული იმის შესახებ, თუ როგორ მიუთითებს Tesla სააგენტოს მისი მოდელის 3 უსაფრთხოების შესახებ
დოკუმენტი, რომელიც მოიპოვა ინფორმაციის თავისუფლების შესახებ კანონის მოთხოვნით, არაკომერციული იურიდიული გამჭვირვალობის ჯგუფის მიერ Plainsite , გაირკვა, რომ NHTSA– მ გასულ წელს გაუგზავნა Tesla– ს შეწყვეტის შესახებ განცხადება და უბრძანა Tesla– ს შეწყვიტოს Model 3 – ის რეკლამირება, როგორც სააგენტოს მიერ შემოწმებული ყველაზე უსაფრთხო მანქანა.
NHTSA– მ განაცხადა, რომ ტესლას პრეტენზიებმა დაარღვია მისი სარეკლამო სახელმძღვანელო მითითებები მისი ტესტის შედეგების გამოყენებასთან დაკავშირებით. კერძოდ, მარეგულირებელმა გააფრთხილა, რომ ისეთი ენის გამოყენება, როგორიცაა ყველაზე უსაფრთხო და სრულყოფილი კონკრეტული შეფასების ან საერთო ქულის აღსაწერად, შეცდომაში შეჰყავს, რადგან არსებობს მრავალი მანქანა, რომელსაც ხუთი ვარსკვლავი აქვს შეფასებული, მაგრამ სააგენტო არ აფასებს მანქანებს იმავე რეიტინგებში.
NHTSA- ს მთავარ მრჩეველს ჯონათან მორისონსა და ტესლას გენერალური მრჩეველის მოადგილეს ალ პრესკოტს შორის ელ.ფოსტით გაცვლითი ინფორმაციის თანახმად, ტესლა არ ეთანხმება NHTSA- ს და უარი თქვა ენის შეცვლაზე Model 3 რეკლამებში.
ტესლამ მომხმარებლებს მიაწოდა სამართლიანი და ობიექტური ინფორმაცია, რომ შეადარონ 5 ვარსკვლავიანი საერთო რეიტინგის მქონე ავტომობილების შედარებითი უსაფრთხოება, - წერს პრესკოტმა ელ.ფოსტაში, 2018 წლის 31 ოქტომბრით.
ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც Tesla– მ უგულებელყო სახელმძღვანელო მითითებები ისე, რომ შესაძლოა მომხმარებელთა დაბნეულობა გამოიწვიოს და Tesla– ს არაკეთილსინდისიერი უპირატესობა გაუწიოს ბაზარზე, - წერს მორისონმა ელ.ფოსტაში ტესლას აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკი ორი კვირით ადრე.
NHTSA– მ წარსულში მიიღო საკითხი Tesla– ს სხვა მანქანების რეკლამირებასთან დაკავშირებით. 2013 წელს, მას შემდეგ, რაც ტესლამ განაცხადა, რომ მისმა მოდელმა S სედანმა მიაღწია ავტომობილის უსაფრთხოების ქულას, რომელიც უდრიდა 5,4 ვარსკვლავს, NHTSA– მ გამოაქვეყნა განცხადება, ტესლას დასახელების გარეშე, სადაც ნათქვამია, რომ ის არ აფასებს მანქანებს ხუთი ვარსკვლავის მიღმა. საპასუხოდ, ტესლამ აღნიშნა, რომ NHTSA– მ დანიშნა უსაფრთხოების ქულა თითოეულ ავტომობილზე შედარებითი რისკის ქულების (RRS) საშუალო შეწონილი აღებით წინა, გვერდითი და გადაბრუნებული ავარიების დროს, თუმცა ეს რიცხვი არ იქნა გამოყენებული სააგენტოს ახალი მანქანის შეფასებაში პროგრამა
დალუქულ დოკუმენტში ასევე შეტანილი იყო გამოძახების ბრძანებები, რომლებიც NHTSA– მ გაუგზავნა ტესლას რამდენიმე ახალი ავარიის შედეგად, ამა წლის მარტში ფატალური ავარიის გამო, რომელიც მოიცავს Model 3 ავტომობილს ავტოპილოტზე.
NHTSA მოწოდებულია მკაცრი და სათანადო უსაფრთხოების დაცვაზე ინდუსტრიაზე და ხელს უწყობს უსაფრთხოების ნებისმიერი პოტენციური საკითხის მოხსენებას NHTSA– სთვის, ნათქვამია მარეგულირებლის განცხადებაში.
