ტაქსი მოძრაობს თაიმსის მოედანზე, 2020 წლის 26 მარტს, ნიუ-იორკში.ედუარდო მუნოზ ალვარესი / გეტის სურათები რამდენიმე სიმბოლო წარმოადგენს ნიუ – იორკს, როგორიცაა ყვითელი ტაქსი. ფილმებში ყოვლისმომცველი და რეალურ ცხოვრებაში თითქმის საყოველთაოა (ყოველ შემთხვევაში მანჰეტენში), ყვითელი კაბინა სტუმრებისა და ახალი ნიუ – იორკელების (მე თვითონ ჩათვლით) გავლის სიტყვაა. ახლა კი ნიუ – იორკის მომხიბლავი ნიშანი ზიანდება COVID-19– ის გამო.
კორონავირუსის პანდემიამდე საკმაოდ ადრე თოკებზე, Uber- ისა და Lyft- ის კონკურენციის წყალობით, ნიუ-იორკის ტაქსის ინდუსტრია COVID-19- ის გავლენის გამო შეიძლება მალე დასრულდეს - თუ მთავრობის სერიოზული სამაშველო პაკეტის გარეშე დარჩება.
როგორც Ნიუ იორკ თაიმსი გასულ ოთხშაბათს, ნიუ იორკში ტაქსის მგზავრობა გასაოცარი 91 პროცენტით შემცირდა ქვეყნის საკარანტინო პირველი კვირის ბოლოს. ყვითელი ტაქსის მძღოლები პარასკევსა და შაბათს მხოლოდ 20 596 სავალზე იყვნენ. ნიუ – იორკში თითქმის ყველაფერი გათიშეს და საზოგადოებრივი ჯანდაცვის ოფიციალური პირები რეკომენდაციას უწევენ კი არა სოციალური მონოგამია (მხოლოდ ერთი მეგობრის ან ოჯახის წევრის ნახვა), უახლოეს მომავალში მხედრობა უარესდება.
გზაზე დარჩენილ მძღოლებს გაუმართლათ, რომ დღეში ორჯერ იმოძრავებენ და ათი საათის მუშაობისთვის 60 დოლარს შოულობენ. როგორც ამის შესახებ ნიუ იორკის ტაქსის მუშათა ალიანსის (NYTWA) აღმასრულებელმა დირექტორმა ბაჰარავი დესაიმ განუცხადა ჯერ , საშუალო დრაივერი შინ იღებს დაახლოებით 368 დოლარს კვირაში არსებული ვითარებით. ამ ხელფასისთვის მათ უნდა დაფიქრდნენ ა სიცოცხლის ან სიკვდილის გადაწყვეტილება : ექვემდებარებიან ვირუსული კონტრაქტის რისკს, ან ვერ შეძლებენ საკვების შეძენას, საცხოვრებელს და, შესაძლოა, თავად ტაქსის მართვას?
როგორც NYTWA აღნიშნავს, ფულადი სახსრების დაუყოვნებელი ინექციების გარეშე, როგორც ინდუსტრია, ასევე ის ხალხი, ვინც მას დაასაქმებს, სერიოზულ პრობლემებს განიცდის.
თვითმკვლელობები, სიცოცხლის განმავლობაში დარჩენილი ვალი, ახლა ეგზისტენციალური საფრთხე და სასურსათო პროდუქტების გარეშე. მძღოლები სიცოცხლეს საფრთხეში აყენებენ საკვებს. ქირავდება მძღოლები, რომლებიც ელოდებიან კატასტროფის UI- ს. მფლობელ მძღოლებსა და ინდ მფლობელებს არ აქვთ დაუყოვნებლივი ნაღდი ფული. NYS უნდა დაუბრუნოს ბოლო 6 თვე. გადასახადი + შეკვეთის ბანკები აჩერებენ მომდევნო 6 თვის პიმანებს https://t.co/T44dJX6Xfk
- NY ტაქსის მუშაკები (@NYTWA) 2020 წლის 25 მარტი
NYTWA– ს დახმარების გეგმა მარტივია: მძღოლებისთვის ნულოვანი პროცენტის სესხების მიწოდება; უარი თქვით საკაბელო კომპანიებისთვის საოპერაციო გადასახადებიდან მინიმუმ რამდენიმე თვით; და კიდევ უკეთესი, უკანასკნელი გადახდების დაბრუნება.
ნიუ – იორკისა და ნიუ – იორკის შტატების არჩეული ოფიციალური პირები სულ უფრო მეტად აცნობიერებენ კრიზისის სიმძიმეს და სურთ შეინარჩუნონ ყვითელი კაბინები - როგორც კულტურული ნიმუში, ან ნიუ – იორკის ცხოვრების აუცილებელი ელემენტი.
გუბერნატორი ენდრიუ კუმო ითხოვს კატასტროფების დახმარების ფედერალური პაკეტის შექმნას დამოუკიდებელი კონტრაქტორებისთვის, მათ შორის ტაქსის მძღოლებისთვის. საკრებულოს სპიკერი კორი ჯონსონი, მერობის კანდიდატი, მუშაობს ცალკე გეგმაზე, რომელიც ითვალისწინებს უმუშევრობის შეღავათებს და დაუყოვნებლივ ფულადი სუბსიდირებას (550 აშშ დოლარი მძღოლზე, დამატებით დამატებით 275 აშშ დოლარი ბავშვზე).
ასევე შეიძლება არსებობდეს კორონავირუსის გასაქირავებელი პროგრამის ერთგვარი პროგრამა, რომელშიც ტაქსის მძღოლები უზრუნველყოფენ ანტიკორონავირუსის მცდელობებთან დაკავშირებულ მომსახურებებს, როგორიცაა ექთნების და ექიმების გადაყვანა საავადმყოფოებში და სამედიცინო მასალების გადატანა. New York City Taxi & Limousine Commission (TLC), რომელიც არეგულირებს ინდუსტრიას, უკვე გთავაზობთ მუშაობას Uber და Lyft მძღოლების მიწოდების სამუშაო .
ბევრი იდეა მაგიდაზე დგას. ნაადრევია იმის თქმა, თუ რომელია ყველაზე ახლომდე ნაყოფიერებასთან. ამის შესახებ TLC სპიკერმა განუცხადა ჯერ მხოლოდ ის, რომ ინდუსტრიის წევრები, მარეგულირებლები და არჩეული ოფიციალური პირები განიხილავდნენ რიგ დამხმარე ზომებს.
9/11 და ქარიშხალი „ქვიშის“ მსგავსი კატასტროფების შედეგად, ყვითელი კაბინები აგრძელებდნენ მუშაობას, რაც ნორმალური მისასალმებელი მოვლენაა სხვაგვარად თავდაყირა სამყაროში. ოდესღაც წარმოუდგენელი იყო, ნიუ-იორკი ყვითელი კაბინების გარეშე ახლა კუთხეშია.
