ელონ მასკი დგას ტესლა გიგაფაბრიკის სამშენებლო მოედანზე და ჟურნალისტებს ესაუბრება გრუნჰაიდეში, ბერლინის მახლობლად.პატრიკ პლეული / სურათების ალიანსი გეტის სურათების საშუალებით სამშაბათს ნაშუადღევს, ტესლა უმასპინძლებს მწვავე მოსალოდნელ ღონისძიებას ბატარეის დღის შესახებ, სადაც ელონ მასკი, თავის სიტყვებით, რამდენიმე გამოაცხადებს წარმოუდგენელი Tesla– ს ბატარეის ტექნოლოგიის განვითარებას, სხვა საკითხებთან ერთად.
ღონისძიება თავდაპირველად აპრილში იყო დაგეგმილი, რადგან ტესლას ყოველწლიური მნიშვნელოვანი მიღწევები გამოვლინდა (გასულ აპრილს კომპანიამ ჩაატარა ღონისძიება, რომელიც ორიენტირებულია თვითმმართველობის მართვის ტექნოლოგიაზე). კორონავირუსის პანდემიის გამო ის სექტემბრის თვეში აიძულა.
ბევრი საინტერესო რამ გამოჩნდება ბატარეის 9/22 Day დღეს
- ელონ მასკი (@elonmusk) 2020 წლის 11 სექტემბერი
ბატარეის დღის ღონისძიება დაიწყება კომპანიის აქციონერების შეხვედრის დასრულების შემდეგ, რომელიც იწყება 16:30 საათზე. ET ორივე ღონისძიების ნახვა შეგიძლიათ ტესლას ვებსაიტი .
ტესლას წარმოებული ბატარეები
ტესლას ნევადაში აქვს ბატარეების გიგანტური ქარხანა, რომელიც ამარაგებს ლითიუმ-იონურ ბატარეებს Model 3 და Model Y მანქანებს. მაგრამ შეიძლება გაგიკვირდეთ, რომ გაიგეთ, რომ Tesla რეალურად არ აწარმოებს ამ ელემენტებს. წლების განმავლობაში კომპანია ასრულებდა სამუშაოს Panasonic- ს.
ეს მალე შეიცვლება, რადგან Tesla გადავა საკუთარი ბატარეის ტექნოლოგიის შემუშავებაში და მიზნად ისახავს მას გაყიდოს ელემენტები სხვა ელექტრონული კომპანიებისთვის ოდესმე სამშაბათს, მასკი სავარაუდოდ გააცნობს დეტალებს Tesla– ს საიდუმლო ბატარეის წარმოების შესახებ, რომელიც Roadrunner პროექტის სახელით არის ცნობილი.
პროექტის გაჟონა ფოტოებმა იმაზე მიუთითეს, რომ ტესლას წარმოებული ბატარეები ორჯერ დიდია Panasonic– ის 2170 უჯრედში, რომლებიც ამჟამად გამოიყენება Model 3 და Model Y მანქანებში.
ძალიან გიჟი იქნება, მასკ ტვიტერში მომავალი ელემენტის ელემენტების შესახებ 17 სექტემბერს.
მილიონი მილის ბატარეა
Tesla არამარტო მოძრაობს ბატარეების წარმოებაში, არამედ ვითარდება ულტრა ძლიერი ბატარეები, რომლებსაც შეუძლიათ შეინარჩუნონ მანქანა გრძელი მივლინებებით დატენვის გარეშე და შესაძლოა აამაღლონ თვითმფრინავი მიწიდან.
კერძოდ, ტესლას თაყვანისმცემლებს ელიან, რომ მასკი გამოავლენს სუპერ აკუმულატორს, რომელსაც შეუძლია სიცოცხლის განმავლობაში მანქანა ერთ მილიონ მილამდე გასტანოს.
ივლისში, Tesla– ს აკუმულატორების კვლევის ჯგუფმა კანადაში გამოაქვეყნა ნაშრომი სამეცნიერო ჟურნალში Ბუნება , ვარაუდით, Tesla– ს მომავალი თაობის ანოდიანი ელემენტის უჯრედებს ექნებათ ენერგიის სიმკვრივე საკმარისად მაღალი ელექტროძრავის ენერგიის დასაწყებად.
ანოდიანი ლითიუმის ლითონის უჯრედები 60% მეტ ენერგიას ინახავს მოცულობაში, ვიდრე ჩვეულებრივი ლითიუმ-იონის უჯრედები. ასეთი მაღალი ენერგიის სიმკვრივეს შეუძლია ელექტრომობილების დიაპაზონის გაზრდა დაახლოებით 280 კმ-ით ან ელექტრონიზირებული ურბანული ავიაციის შესაძლებლობაც კი შექმნას, წერენ ნაშრომში ფიზიკოს ჯეფ დანის ხელმძღვანელობით.
როიტერი მაისში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Tesla ავითარებდა მილიონი მილის ბატარეას ჩინეთის ბატარეის გიგანტ Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) პარტნიორობით. CATL- ის ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების გამოყენებით, რომლებიც გაცილებით იაფია ვიდრე მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ლითიუმ-იონური ბატარეები, რომლებიც შეიცავს კობალტს, ტესლას შეუძლია შეამციროს ფასი კილოვატ საათში 100 დოლარამდე, რაც ნიშნავს, რომ მომავალი ტესლას მანქანები უფრო იაფი იქნება.
კიბერტრეკი
დაბოლოს, მასკს შეიძლება ჰქონდეს განახლებული ინფორმაცია ტესლას სადავო ელექტრო პიკაპის შესახებ, Cybertruck.
ახალი ამბები უცნაური გარეგნობის სატვირთო მანქანის შესახებ ტესლას შემდეგ მწირი იყო წარმოადგინა პროტოტიპი გასული წლის ნოემბერში, ხოლო კონკურენცია შემოსავლიან ელექტრო პიკაპის სივრცეში ინტენსიური გახდა ნიკოლას, რივიანის, ლორდსტაუნის ჩამოსვლისთანავე, აგრეთვე ინდუსტრიის ტიტანების ელექტროენერგიის შეთავაზებით, როგორიცაა GM და Ford.
მასკმა გასულ თვეში ინტერვიუში თქვა, რომ ტესლამ შესაძლოა განიხილოს ა ნორმალური სატვირთო მანქანა თუ კიბერტრეკი კარგად არ იყიდება, განსაკუთრებით საზღვარგარეთის ბაზრებზე, სადაც მომხმარებლები არ იზიარებენ ამერიკელების პიკუპებით გატაცებას.
მართე შენი მოლოდინი.
ყოველივე ზემოთ ამაღელვებლად ჟღერს, მაგრამ რასაც Tesla სამშაბათს წარადგენს, მაშინვე ვერ შევა მასობრივ წარმოებაში, გააფრთხილა მასკი.
მნიშვნელოვანი შენიშვნა Tesla Battery Day– ს შესახებ ხვალ გამოვა. ეს გავლენას ახდენს გრძელვადიან წარმოებაზე, განსაკუთრებით Semi, Cybertruck და Roadster, მაგრამ ის, რასაც ჩვენ ვაცხადებთ, სერიოზულ მაღალი მოცულობის წარმოებას 2022 წლამდე ვერ მიაღწევს, აღმასრულებელი დირექტორი ტვიტერში ორშაბათს.
ახალი ტექნოლოგიის წარმოების მასშტაბის უკიდურესი სირთულე კარგად არ არის გასაგები, განმარტა მან სხვა Tweet- ში. მანქანა, რომელიც ქმნის მანქანას, გაცილებით რთულია, ვიდრე თავად მანქანა.
ახალი ტექნოლოგიის წარმოების მასშტაბის უკიდურესი სირთულე კარგად არ არის გასაგები. ეს არის 1000% -დან 10,000% -ით რთული, ვიდრე რამდენიმე პროტოტიპის დამზადება. მანქანა, რომელიც ქმნის მანქანას, გაცილებით რთულია, ვიდრე თავად მანქანა.
- ელონ მასკი (@elonmusk) 2020 წლის 22 სექტემბერი
