Tesla– ს თანადამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა 2019 წლის 21 ნოემბერს, კალიფორნიაში, ჰოტორნში, ტესლას დიზაინის ცენტრში წარადგინა ახლადგახსნილი მთლიანი ელექტრონულ აკუმულატორზე მომუშავე Tesla Cybertruck.FREDERIC J. BROWN / AFP გეტის სურათების საშუალებით ავტონომიური მამოძრავებელი სამყაროს ტესლა ყოველთვის ერთგვარი ანომალია იყო. კომპანია არა მარტო აშენებს ყველაფერს, ტექნიკით დამთავრებული პროცესორებით დამთავრებული ხელოვნური ინტელექტის შესაძლებლობებით, არამედ ის არის ერთადერთი ავტომწარმოებელი, რომელიც იყენებს რეალურ დროში არსებულ კამერებს, ვიდრე LiDAR- ების წინასწარ შედგენას, ავტომობილების მოძრაობის სახელმძღვანელოდ. მეინსტრიმული თვითმართვადი კომპანიები უბრალოდ არ ფიქრობენ, რომ ის იმუშავებს.
არასწორი მოსაზრებაა, რომ მძღოლთან დახმარების სისტემა შეგიძლიათ კიდევ უფრო განავითაროთ, სანამ ერთ დღეს ვერ შეძლებთ ჯადოსნურად გადახვიდეთ სრულად ავტონომიურ მამოძრავებელ სისტემაზე, Waymo– ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯონ კრაფჩიკმა, Google- ის X ლაბორატორია , თქვა ბოლოდროინდელ ინტერვიუში გერმანიის ბიზნეს ჟურნალთან Მაღაზიის მენეჯერი .
სიმტკიცისა და სიზუსტის თვალსაზრისით, მაგალითად, ჩვენი სენსორები უფრო მაღალია ვიდრე ის, რასაც სხვა მწარმოებლების გზაზე ვხედავთ, დასძინა მან. მიუხედავად იმისა, რომ აღიარებს, რომ Tesla მართლაც კარგი მძღოლის დახმარების სისტემას ავითარებს, კრაფჩიკმა თქვა, რომ Waymo აწარმოებს მთლიანად ავტონომიურ მართვის სისტემას ... ჩვენთვის Tesla სულაც არ არის კონკურენტი.
მიუხედავად იმისა, რომ Waymo არ აწარმოებს საკუთარ მანქანებს, მისი თვითმართვის სისტემა ემყარება იგივე ტექნოლოგიას, რომელსაც ავტო გიგანტები იყენებენ GM და Ford მათ შესაბამის მძღოლურ პროგრამებში. ეს სისტემები იყენებენ LiDAR- ს (რადარი იყენებს სინათლის ნაცვლად რადიოტალღების) სენსორებს, რათა წინასწარ განსაზღვრონ უბანი ისე, რომ მძღოლმა შეარჩიოს მათი მანქანის მარშრუტი, სადაც თავად უნდა იმგზავროს.
ამის საპირისპიროდ, ტესლას სისტემა, ცნობილი როგორც Autopilot FSD (სრული თვითმართვა), საშუალებას აძლევს მანქანას ჯერ გზაში მოხვდეს და შემდეგ გაერკვნენ, თუ რა უნდა გააკეთოს ნებისმიერ მომენტში, გზის პირობების 360 გრადუსიანი სურათის საფუძველზე მანქანური სწავლების ალგორითმების საშუალებით.
რეაგირება Krafcik– ის მკაცრ კომენტარზე FSD– ზე, მასკმა კვირა ღამით გამოაქვეყნა ტვიტერში, რომ ტესლას არა მხოლოდ უკეთესი ტექნოლოგია, არამედ მეტი ფულიც აქვს, ვიდრე Waymo– ს ლიდერი თვითმმართველობის მართვაში. ჩემდა გასაკვირად, ტესლას უკეთესი AI ტექნიკა და პროგრამული უზრუნველყოფა აქვს ვიდრე Waymo (ფული), მან გამოაქვეყნა.
ჩემდა გასაკვირად, ტესლას აქვს უკეთესი AI ტექნიკა და პროგრამული უზრუნველყოფა, ვიდრე Waymo (ფული)
- ელონ მასკი (@elonmusk) 2021 წლის 25 იანვარი
გასულ ოქტომბერში, ტესლამ გაავრცელა Autopilot FSD– ის ბეტა ვერსია Tesla– ს მფლობელთა მცირე ჯგუფში აშშ – ში გასულ შაბათ-კვირას, მასკმა საკუთარი გამოცდილება გაუზიარა პროგრამულ უზრუნველყოფას და ტვიტერში რომ იგი უსაფრთხოდ მიიყვანა ლოს-ანჯელესის უცნობ ადგილას და უკან, ადამიანის არანაირი ჩარევა არ მოუხდენია.
ამასთან, მომხმარებლის ინსტრუქციის თანახმად, ამჟამინდელი FSD ვერსია მაინც მოითხოვს ყურადღებით მძღოლს საჭესთან ნებისმიერ დროს. ტესლას მიზანია 2021 წელს მე –5 დონის ავტონომიის, ავტომობილის უმაღლესი დონის ავტომატიზაციის გავრცელება, რომელიც არ საჭიროებს ადამიანის მონაწილეობას.
მე ძალიან დარწმუნებული ვარ, რომ მე -5 დონე ან არსებითად სრული ავტონომია მოხდება და ვფიქრობ, რომ ეს ძალიან სწრაფად მოხდება, ტესლას აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკიგანაცხადა2020 წლის ივლისში ვირტუალური მსოფლიო AI კონფერენციაზე. ბევრი მცირე პრობლემაა… [მაგრამ] მე ვფიქრობ, რომ მე –5 დონის ავტონომიისთვის ფუნდამენტური გამოწვევები აღარ რჩება.
