მფრინავი მანქანები განახლებენ ჩვენს გადატვირთულ ქალაქებს: ინტერვიუ არჩერის აღმასრულებელ დირექტორთან ბრეტ ადკოკთან

მსოფლიოს 7,6 მილიარდი ადამიანის დაახლოებით ნახევარი ამჟამად ქალაქებში ცხოვრობს. გაეროს პროექციის თანახმად, 2025 წლისთვის ეს რიცხვი 70 პროცენტამდე გაიზრდება. მოდით იმ დროს, დღეს უკვე დაძაბული ურბანული სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა, რა თქმა უნდა, ვერ გაუმკლავდება.

მომავალი მოაზროვნე მეწარმეების მიერ წამოჭრილი შესაძლო გამოსავალი არის ის, რასაც ეწოდება ელექტრო ვერტიკალური აფრენა და დაშვება (eVTOL) მანქანები, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც მფრინავი მანქანები ან ურბანული საჰაერო ტაქსი. eVTOL– ებს არ სჭირდება ასაფრენი ბილიკი და ბევრად უფრო მშვიდია, ვიდრე ტრადიციული ვერტმფრენები, რაც მათ შესანიშნავად ხდის ქალაქის ყოველდღიური გამოყენებისათვის.

მორგან სტენლის შეფასებით, ურბანული ჰაერის მობილობის ბაზარი ღირს 1,5 ტრილიონი დოლარი 2040 წლისთვის. მაგრამ ახლა ის მეტწილად არ არსებობს. მთელი რიგი სტარტაპერები იბრძვიან პირველი კომერციული eVTOL– ის ამოსაღებად დაახლოებით 2023 წელს. მიუხედავად მათი ადრეული ეტაპის განვითარებისა და გაურკვეველი მომავლისა, ურბანულმა საფრენი მანქანებმა სერიოზული ინტერესი გამოიწვია მსხვილი კორპორატიული კლიენტების მხრიდან, მაგალითად, გაერთიანებული ავიახაზები .

გასულ თვეში, Braganca– მა ინტერვიუ გაავრცელა Archer Aviation– ის თანადამფუძნებელთან და თანა – აღმასრულებელ დირექტორთან, ბრეტ ადკოკთან, Silicon Valley eVTOL– ის სტარტაპი, რომელიც სავარაუდოდ, SPAC– ის შერწყმით გაივლის ამ წელს. ადკოკმა განიხილა, თუ როგორ შეიძლება eVTOL- ებმა მთლიანად შეცვალონ ურბანული ტრანსპორტი და ხელი შეუწყონ ურბანული მიკრო მკვლევარების ახალ კლასს, ასევე გამოწვევები, რომელთა გადალახვაც სჭირდება მთლიანობაში eVTOL ინდუსტრიამ, რომ ამ ახალმა ტექნოლოგიამ წარმატებას მიაღწიოს.

რა პრობლემის გადაჭრა გადაწყვიტა არჩერმა?

ურბანული ცხოვრება იზრდება. მიუხედავად იმისა, რომ საინტერესოა ჩვენი თემების აყვავება, ჩვენი ქალაქების ამჟამინდელი ინფრასტრუქტურა ვერ გაუმკლავდება ამ სახის ზრდას.

ხალხმრავლობის, ჰაერის დაბინძურებისა და ჩვენს გზებზე მოძრაობის გაზრდის გარდაუვალი შედეგების საწინააღმდეგოდ, ჩვენ გვჯერა, რომ კაცობრიობამ ცა უნდა აიღოს და მოგზაურობის ახალი განზომილება გახსნას. ურბანული საჰაერო მობილობის ქსელები ექნებათ გარდაქმნის გავლენას ქალაქების მომავალზე, ტრანსპორტირებასა და მდგრადობაზე.

ლოს-ანჯელესი პირველი ქალაქია, რომელიც Archer გეგმავს კომერციული მომსახურების ამოქმედებას. როგორ წარმოგიდგენიათ 5-10 წლის განმავლობაში ამერიკის ერთ – ერთ ყველაზე გადატვირთულ ქალაქში ყოველდღიური მოძრაობა, თუ eVTOL– ები უნდა გახდეს ნორმა?

ჩვენი eVTOL რომელსაც შეუძლია ოთხი მგზავრის გადაყვანა 60 მილი მანძილზე 150 მილი / სთ სიჩქარით, ხოლო მინიმალური ხმაური აწარმოოს. პრაქტიკაში ჩასვლისას, ეს ნიშნავს, რომ საათის განმავლობაში მოძრაობაში ჩავარდნის ნაცვლად, LA- ს მაცხოვრებლებს მალიბუდან LA- ის ან LAX- ის აეროპორტის მიმართულებით შეუძლიათ 15 წუთის განმავლობაში გაემგზავრონ.

მიგვაჩნია, რომ ეს არნახული წვდომა მიკრო მკვლევარის ეპოქას შეუდგება, ხალხს არ ეშლება მათი ყოველდღიური ცხოვრება და გახსნის ახალ, საინტერესო გამოცდილებას, იქნება ეს დილის სანაპიროზე მოგზაურობა მალიბუში თუ საღამოს კვება ლონგ ბიჩში - ყველაფერი UberX- ის ფასი.

რას ხედავთ eVTOL– ის მწარმოებლების მთავარი გამოწვევების გადალახვა, რომ ურბანული საჰაერო ტაქსი გადავიდეს მეინსტრიმში?

ვფიქრობ, ინდუსტრიის მთავარი გამოწვევაა სერტიფიკაციის პროცესში ნავიგაცია. მსოფლიოში ცვალებადი ტექნოლოგიის სერთიფიცირება მოითხოვს მნიშვნელოვან კაპიტალსა და დროს, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ელექტრო ავიაცია უსაფრთხოდ შემოვიტანოთ ბაზარზე. ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ, რომ Archer იქნება ერთ – ერთი პირველი eVTOL კომპანია, ვინც მიაღწია FAA– ს სერტიფიცირებას კომერციული გამოყენებისთვის.

რას აკეთებს არჩერი FAA- ს და მუნიციპალიტეტების მთავრობების მისაღებად? როგორ აღწერთ მარეგულირებელ ორგანოებთან მუშაობის თქვენს გამოცდილებას?
ჩვენ ვმუშაობთ FAA– სთან მჭიდრო თანამშრომლობით, რათა შევაფასოთ დიზაინისა და შესაბამისობის მიდგომები. ჩვენ ველით, რომ Archer თვითმფრინავი ამ წელიწადში ცაზე გაემგზავრება და გზაზე გვაქვს ჩვენი მანქანები 2024 წლისთვის ხელმისაწვდომი იქნება საზოგადოებრივი სარგებლობისთვის.

LA- ში, ჩვენ მჭიდროდ ვთანამშრომლობთ ქალაქ LA- სთან და ურბანული მოძრაობის ლაბორატორიები ქალაქის მოსახლეობის ინფორმირება ტრანსპორტირების ახალი ტექნოლოგიის შესახებ და შეიმუშაოს სტრატეგია UAM- ის არსებულ სატრანსპორტო ქსელებში ინტეგრირებისთვის.

დიდი და მცირე კოსმოსური კომპანიები, ისევე როგორც მრავალი საავტომობილო კომპანია, ინვესტირებას ახდენს ან ავითარებს საკუთარ eVTOL ტექნოლოგიას. როგორ აპირებს Archer ნავიგაციას კონკურენციაში ამ განვითარებად ინდუსტრიაში?

ჩვენ განვსაზღვრავთ სრულიად ახალ საბაზრო სეგმენტს. მე მჯერა, რომ სივრცე საკმარისია მრავალი ბიზნესის წარმატების მისაღწევად და ჩვენ გვყავს შესანიშნავი ავტომობილების დიზაინი და გუნდი, რომელიც აქ ბაზარს წარმართავს.

Archer არის ერთადერთი eVTOL კომპანია, რომელიც ახორციელებს მომხმარებელზე ორიენტირებულ ელექტრო ავიაკომპანიას, რომელიც საშუალებას მოგვცემს გამოძიების ახალ შესაძლებლობებს. ჩვენ მიზნად ისახავს 20-60 მილის მანძილს. თუ გადავხედავთ შიდა ქალაქში მოგზაურობის შესწავლას, დიდი პროცენტული პროცენტი ხდება 60 მილის რადიუსში. ჩვენ ავირჩიეთ ჩვენი სერვისის შექმნა ამ ოპტიმალური დიაპაზონისთვის, საუკეთესო მოგზაურობის გამოცდილების მისაღებად. ჩვენ ნამდვილად კონცენტრირებულნი ვართ ურბანული მობილობის გაუმჯობესებაზე და იმის შესაძლებლობას, რომ ადამიანებმა შეძლონ მიკროკვლევის ახალი ერა.

ჩვენ ასევე ერთადერთი eVTOL კომპანია ვართ მსოფლიოში, რომელსაც ხელშეკრულება გვაქვს გადაწერილი მსხვილი ავიაკომპანიისგან (United), რომელიც ხელს შეუწყობს Archer– ის გაფართოებას ურბანულ საჰაერო მობილობაში. გარდა ამისა, ჩვენ საბოლოო შეთანხმება მივაღწიეთ Stellantis- თან, მსოფლიოში ერთ-ერთ ყველაზე მსხვილ მწარმოებელთან, რომელიც Archer- ს მიანიჭებს მათ იაფფასიანი მიწოდების ჯაჭვს, კომპოზიციური მასალის მაღალ შესაძლებლობებს და საინჟინრო და დიზაინის გამოცდილებას. მსგავსი პარტნიორობა გახდის ჩვენს მარშრუტს უფრო სწრაფ და გლუვს.

Archer გამოდის SPAC ჩამონათვალი. ბევრ კომპანიას, რომლებიც გასულ წელს გამოჩნდნენ საჯაროდ SPAC შერწყმის შედეგად მათი ბაზრის ინტერესი ქრებოდა ბოლო დროს. რაიმე გავლენა მოახდინა ბოლოდროინდელმა საბაზრო პირობებმა თქვენს მსოფლმხედველობაზე ან ბიზნეს გეგმაზე?

SPAC არის კაპიტალის შეგროვების ბევრად უფრო ეფექტური მეთოდი ტრადიციული IPO– სგან. ისინი საშუალებას მოგვცემენ უფრო დიდი თანხები შეგროვდნენ მოკლე დროში და, შესაბამისად, დააჩქარონ ჩვენი ვადები ბაზარზე. გარდა ამისა, პარტნიორობა საინვესტიციო ჯგუფთან, როგორიცაა Atlas Crest, საშუალებას გვაძლევს ისარგებლოს არა მხოლოდ კაპიტალით, არამედ მათი ბიზნეს ექსპერტიზით.

ჩვენი ოპტიმიზმი ჩვენს SPAC ჩამონათვალთან დაკავშირებით არ შეცვლილა ბაზარზე სხვადასხვა რყევების დროს და ჩვენ კვლავ დარწმუნებულნი ვართ ჩვენი გადაწყვეტილების შესახებ SPAC გარიგების შესახებ.